Continental разработала экономичные шины для Renault
В рамках стратегического партнерства с Renault компания Continental разработала для французского автопроизводителя энергоэффективные шины, чье сопротивление качению на 35% ниже, чем требуется для того, чтобы заработать высший рейтинг A за экономичность по европейской классификации. Благодаря подобным характеристикам при установке на электрокар с 500-километровым запасом хода шины позволяют преодолеть дополнительно примерно 30 км.
Во время разработки за основу была взята шина Continental EcoContact 7, которую адаптировали к требованиям Renault, и был оптимизирован состав резиновой смеси протектора, а также конструкция каркаса и боковых стенок. Шины были представлены во время выставки экологических достижений Renault под названием Sustainability Tour в Гианкуре неподалеку от Парижа.
«Низкое сопротивление качению шин играет ключевую роль при повышении дальности хода электрокаров, — заявил Николя Шампетье, вице-президент по инновациям Renault. — В лице Continental мы имеем сильного партнера, и благодаря нашему многолетнему сотрудничеству мы можем совместно разрабатывать решения, потенциально способные принести реальную выгоду нашим клиентам».
В Continental отмечают, что снижение сопротивления качению уже давно является одним из основных приоритетов компании во время создания новой продукции. На сопротивление качению приходится порядка 20–30% от энергопотребления автомобиля, а его снижение означает, что из-за естественной деформации шин и трения при контакте с дорогой теряется меньше энергии, что особенно важно для электромобилей, чья дальность хода имеет очень существенное значение для потребителей. При этом, шины также оказывают непосредственное влияние на безопасность, так как трение, возникающее между протектором и асфальтом, обеспечивает сцепление, необходимое для эффективного торможения и стабильной управляемости, и этот фактор, естественно, тоже учитывается.
В своей совместной работе Continental и Renault применяли новейшие цифровые технологии, и использовались симуляторы вождения, позволяющие оценивать и оптимизировать характеристики шин в реалистичных условиях на ранних стадиях разработки, а также проводить испытания в цифровой среде. Подобное оборудование повышает эффективность и ускоряет процесс разработки шин, а в Continental говорят, что благодаря виртуальным технологиям количество физических прототипов было снижено на 10 000 штук в год.
Фото: Wlad Simitch