Hankook и Rotoboost работают над экологичным техуглеродом
Hankook Tire и финская компания Rotoboost, специализирующаяся на технологиях термокаталитического разложения метана, подписали меморандум о понимании касательно совместной разработки экологичного углеродного материала, которым планируется заместить традиционный техуглерод, используемый в шинах.
Новый материал отличается низким углеродным следом, и в рамках проекта Hankook намерена сократить выбросы CO2 на этапе закупки сырья, что станет еще одним шагом на пути к достижению цели компании по достижению полной углеродной нейтральности к 2050 году.
Совместно с Rotoboost будет разрабатываться углеродный материал, получаемый в процессе производства бирюзового водорода путем разложения метана в высокотемпературном реакторе, и в Hankook указывают, что поскольку это сырье замкнутого цикла, в последнее время оно привлекает большое внимание, особенно в автомобильной и шинной индустрии, поскольку их участники работают над уменьшением вредных выбросов.
Hankook и Rotoboost будут заниматься оптимизацией свойств нового сырья и проверять его пригодность для использования в композитных материалах для шин, и ожидается, что интенсивность выбросов парниковых газов может быть снижена более чем на 50% без ущерба для эксплуатационных характеристик продукции. Кроме этого, Hankook планирует создать систему количественной верификации на основе оценки жизненного цикла (LCA) и экологической декларации продукции (EPD), чтобы с высоким уровнем прозрачности подтверждать уменьшение выбросов CO2 на этапах от закупки сырья до производства шин.
В Hankook отмечают, что техуглерод является одним из основных видов материалов, используемых при изготовлении шин и представляет собой ископаемое сырье, чье производство связано с высокими выбросами CO2, и для их снижения компания проводит научные исследования с целью разработки экологичных материалов, таких как переработанный ТУ.
Как и другие шинные производители, Hankook сейчас активно работает над различными экоматериалами, в том числе посредством стратегического сотрудничества с крупными корейскими и международными организациями и компаниями. Так, в мае 2025 года Hankook стала участником финансируемого правительством Южной Кореи проекта по развитию технологий крупномасштабного производства бирюзового водорода. Помимо этого, в январе текущего года совместно с Solvay была начата работа над экологичным диоксидом кремния, который производится с использованием песка, являющегося промышленным отходом.
В прошлом году в рамках консорциума Tire-to-Tire Circular Economy Model, созданного для совершенствования технологий превращения отработанных шин в сырье для изготовления новой шинной продукции, Hankook успешно запустила в массовое производство три вида техуглерода с экосертификацией ISCC Plus, полученных из пиролизного масла, произведенного путем переработки старых шин. Кроме того, Hankook также стала первой корейской компанией, использующей корд, изготовленный из химически переработанного ПЭТ, — в этом проекте также участвовали SK Chemicals и Hyosung Advanced Materials, а новый материал применяется при изготовлении шин из линейки iON, разработанных для электрокаров.
«Hankook Tire намерена и дальше повышать экологичность шинной индустрии за счет снижения зависимости от нефтепродуктов, предотвращения истощения природных ресурсов, а также последовательного снижения выбросов CO2 посредством сотрудничества со стратегическими партнерами», — подчеркивают в компании.