Как тестируют шины для спорта?

Перед тем как попасть на трек, гоночные шины проходят самые суровые испытания в лабораториях. Есть целый перечень требований которым шины должна соответствовать. В сегодняшней статье мы расскажем о том, по каким параметрам испытывают шины и самое главное, как именно это делается. 

ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ
Высокопроизводительные шины часто работают на повышенных скоростях в течение длительного периода, поэтому машина для тестирования шин способна работать на высоких скоростях в течение очень длительного периода, чтобы понимать границу на которой шина может получить критические повреждения. Это делает машину идеальной для оценки эксплуатационных характеристик и долговечности шин в полностью динамичных условиях.

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
Температура оказывает значительное влияние на эксплуатационные характеристики любой шины. Полное понимание тепловых свойств шин при различных скоростях, углах наклона и давлении накачки важно при проектировании шин и стремлении максимально повысить их эффективность на гонках. Используя множество различных датчиков для измерения таких параметров, как внешняя поверхность, внутренний каркас и температура, испытательная лаборатория может регистрировать полную температурную карту изменений шины во время любого теста. Таким образом, лаборатория по испытанию шин получает тепловую реакцию резиновых смесей и их влияние на сцепление шин с дорогой.

МОДЕЛИРОВАНИЕ КРУГА
Важным испытательным этапом является моделирование круга, при котором фактические данные испытаний автомобиля импортируются в испытательную машину, которая может подвергать шину испытанию с высокой повторяемостью при выполнении одних и тех же манёвров. Также возможно быстро оценить, как различные настройки развала (статические или динамические) влияют на уровень сцепления шин с дорогой и характеристики износа во время полного пребывания на гоночной трассе. Кроме того,  имитируются сложные манёвры при управлении, такие как перестроение на две полосы движения, чтобы оценить переходные характеристики шин различных конструкций или размеров.

Всё вышеперечисленное является набором закрытых испытаний в рамках одной лаборатории. После этого шина попадает на закрытый полигон, где её испытывают опытные пилоты. Но даже это ещё не всё. Заключительным этапом испытаний в полной мере можно считать сами гонки. Именно там лучшие пилоты мира подвергают шины самым высоким нагрузкам, которые трудно смоделировать. Именно поэтому компании, участвующие в соревнованиях, обладают уникальными знаниями.