Какова ситуация с поддельными шинами на российском рынке
Мнения участников шинной отрасли и экспертов, опрошенных Autonews.ru, касательно доли поддельных шин на российском рынке разошлись, и, к примеру, операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин заявил, что за последние два года количество контрафактных и не отвечающих стандартам качества шин выросло, что «является прямым следствием агрессивного демпинга со стороны недобросовестных импортеров, в первую очередь — из Китая».
По его словам, в основном контрафакт присутствует в эконом-сегменте, где потребители наиболее чувствительны к цене и «часто закрывают глаза на происхождение товара». «Подделывают не столько конкретные мировые бренды, сколько популярные типоразмеры в самом дешевом сегменте. Мошенники не тратят ресурсы на сложную подделку протектора Michelin или Bridgestone. Их основная цель — создать иллюзию качественного продукта при минимальной себестоимости», — сказал он.
Житнухин добавляет, в группе риска находятся в первую очередь самые популярные типоразмеры, к примеру, 15 и 16 дюймов, которые пользуются высоким спросом среди владельцев бюджетных автомобилей. В то же время другие эксперты говорят, что на самом деле подделка шин является затруднительной.
«Бренд, модель и вся необходимая информация наносятся непосредственно на боковину шины еще на этапе изготовления. Создание соответствующих пресс-форм и матриц требует серьезных инвестиций, поэтому производство поддельных шин экономически невыгодно и крайне затруднительно», — заявил член правления Союза автосервисов России Илья Плисов.
Он также говорит, что после введения новой маркировки рынок покинули могли небольшие и средние игроки, поскольку дополнительные расходы оказались слишком существенными, а «возможность работать по неформальным схемам фактически исчезла».
В «Кордианте» также отметили, что «не могут подтвердить актуальность проблемы поддельных шин для рынка». «Единичные случаи появления таких шин на маркетплейсах не влияют на ситуацию. С фактом подделки продукции, выпускаемой под нашими брендами, в том числе Cordiant, не сталкивались», — заявили в компании, добавив, что, если шины изготавливаются в незаводских условиях, их свойства будут крайне низкими от сцепления до прочности и надежности.
«Использование таких шин крайне опасно: автомобиль на дороге будет вести себя непредсказуемо, представляя угрозу для водителя и пассажиров и для других участников движения», — предупредили в компании.
В Минпромторге заявляют, что одной из нелегальных схем на шинном рынке стала деятельность «лжепроизводителей», вследствие чего с июля 2026 года вводится новый механизм верификации.
«Данный механизм предусматривает проверку оператором информационной системы маркировки достоверности сведений, направляемых в систему российскими производителями товаров, в том числе (в установленных случаях) путем посещения фактического места производства», — сообщили в министерстве, указав также, что, если проверка не пройдена, оператор может отказать в выдаче кодов маркировки.
В ведомстве также отмечают, что с начала года в России была заблокирована продажа 937 тыс. шин, потенциально создающих угрозу безопасности. Информацию подтвердили в ЦРПТ (оператор маркировки «Честный знак»), и сообщается, что основная причина блокировок — попытка реализации шин с признаками контрафакта.
В ЦРПТ также назвали признаки контрафактной шинной продукции: отсутствие информации о нанесении кода маркировки на товар, а также о вводе в оборот; наличие информации, что товар с таким кодом маркировки ранее уже был выведен из оборота; товар заблокирован по решению органа государственной власти; некорректный результат проверки криптографической подписи (кода проверки); прекращено действие или признан недействительным разрешительный документ (сертификат соответствия (СС) / декларация о соответствии (ДС)) по товару, введенному в оборот с 1 сентября 2025 года.
По данным Минпромторга, количество блокировок шин снижается, и в январе — мае 2025-го была предотвращена продажа 1,9 млн потенциально небезопасных шин. В то же время с начала текущего года была запрещена реализация 2 млн автошин из-за расхождений при сверке с реестрами документов (товары без документов, с документами с недействующими статусами или непрошедшими сверку по продукции).
Маркировка шин была введена в ноябре 2020 года, а в ноябре 2024-го был установлен разрешительный режим. При продаже система проверяет код маркировки, и если обнаруживаются нарушения (признаки фальсификата, контрафакта и т. д.), касса автоматически блокирует реализацию товара. Начиная с сентября 2025-го при вводе шин в оборот «Честный знак» автоматически сверяет разрешительные документы.
«За пять лет работы информационной системы маркировки российский рынок автомобильных шин прошел радикальную трансформацию: доля нелегального оборота снизилась почти в четыре раза — с 36,5 до 9,5%. Экономический эффект от легализации рынка выразился в дополнительных налоговых поступлениях в объеме 67 млрд руб.», — заявили в Минпромторге.