Китайские производители легковых шин снижают загрузку мощностей

Во время празднования Дня образования КНР, продлившегося с 1 по 8 октября, из 59-ти китайских производителей легковых шин, опрошенных Zhuochuang Information, 12 продолжили работать в обычном режиме, а 47 приостановили производство. Среднее количество выходных составило 4,84 дня, что на 1,29 дня больше, чем годом ранее, и аналитики отмечают, что это в определенной степени отражает текущую ситуацию в отрасли. 

Согласно доступной статистике, в период с 19 по 25 сентября загруженность заводов по выпуску легковых шин в Китае составила 72,64%, снизившись на 6,95 п. п. относительно аналогичного периода прошлого года. Опрос также показал, что 58,62% компаний из числа респондентов планируют в дальнейшем уменьшить объемы производства. 

Снижение спроса на легковые шины в Китае связано в том числе с тем, что ранее в стране наблюдался скачок продаж автомобилей на новых источниках энергии (NEV), а для их покупателей еще не настало время менять шины из заводской комплектации, из-за чего возник кратковременный «провал» спроса. Кроме этого, поскольку в КНР продолжают вводиться в эксплуатации новые мощности по выпуску легковых шин, это приводит к переизбытку производства и к тому, что заводы начинают работать с меньшей нагрузкой. 

По данным F6 Automotive Technology, в 2025 году в Китае на 7% сократилось число магазинов, занимающихся продажами шин, что тоже связано с отложенным спросом со стороны владельцев NEV.

Загрузка мощностей производителей грузовых шин в конце сентября составила 66,39%, и этот показатель вырос на 6,27 п. п. В то же время жесткая конкуренция на внутреннем рынке приводит к тому, что отрасль становится все более убыточной, и в Longzhong Information сообщают, что по состоянию на 25 сентября валовая рентабельность грузовых шин размера 12R22.5 равнялась -0,7 юаня на килограмм.

Фото: bitauto.com