Kumho наращивает продажи
Несмотря на то что после крупного пожара завод Kumho Tire в Кванджу (Южная Корея) не работает уже более двух месяцев, компания отчиталась о рекордных продажах и росте прибыли во втором квартале 2025 года. За отчетный период выручка Kumho выросла на 7,9%, до 1,22 трлн вон (880 млн долларов), а операционная прибыль — на 15,6%, до 175,2 млрд вон (130 млн долларов).
Помимо достижения нового рекордного уровня продаж, Kumho также фиксирует выручку более 1 трлн вон (720 млн долларов) в течение семи кварталов подряд, а средняя операционная рентабельность составила 13,5% благодаря увеличению поставок высокорентабельных шин большого диаметра. По результатам второго квартала 2025 года доля шин больших размеров в обороте составила 43,4%, а доля шин для электрокаров в поставках для сектора первичной комплектации выросла до 20,3%.
Во второй половине года Kumho намерена продолжить наращивать продажи за счет привлечения новых клиентов и расширения поставок на основных мировых рынках, таких как Северная Америка и Европа. Кроме того, компания планирует укрепить позиции в сегменте шин премиум-класса и обновляет свой продуктовый портфель, начав с выпуска всесезонной туринговой модели Solus Advance и трех шин класса UHP: Ecsta Sport, Ecsta Sport S и Ecsta Sport A/S.
Kumho также договорилась с профсоюзом по поводу планов по перезапуску завода в Кванджу и последующего переноса производства в Хампхён. В Кванджу расположены две производственные площадки, и та, которая не пострадала от пожара, будет снова запущена до конца года при мощности 6000 шин в день (примерно 20% от проектной мощности). Поскольку полуфабрикаты выпускались на второй площадке, которая была разрушена пожаром, они будут изготавливаться на заводе в Коксоне и закупаться у внешних поставщиков.
Согласно одобренному плану, Kumho также начнет строительство первой очереди завода в Хампхёне мощностью 5,3 млн шин в год, на которую планируется выйти в январе 2028 года. После этого площадка к Кванджу будет продана, и компания перенесет производство в Хампхён, где будет запущена вторая очередь завода.
Ранее профсоюз отказывался принять план руководства, требуя, чтобы мощности нового завода составили более 6 млн шин в год (Kumho планировала ограничиться 3 млн шин), опасаясь, что компания, которая намерена построить новое шинное предприятие в Европе, сократит производство в Корее. Поскольку разногласия с профсоюзом улажены, ожидается, что теперь Kumho ускорит реализацию инвестиционного проекта в Европе.
В апреле 2025 года, незадолго до пожара в Кванджу, генеральный директор Kumho Чон Иль Тхэк подтвердил, что компания готова построить собственный завод в Европе, и производство может быть размещено в Польше, Сербии или Португалии. В отличие от двух других ведущих корейских шинных производителей: Hankook и Nexen, у Kumho нет производства в Европе, тогда как в прошлом году на этот рынок приходилось порядка 25% от выручки компании.
Ожидается, что Kumho вложит в европейский проект порядка 600 млн долларов, а мощности завода составят порядка 6 млн шин в год.