Nexen оказалась на грани убыточности
Во втором квартале 2026 года выручка Nexen Tire составила 891,3 млрд вон (620 млн долларов). увеличившись на 10,8% по сравнению с апрелем — июнем 2025-го, и в компании отмечают, что на фоне замедления спроса в автомобильном секторе и сохраняющихся геополитических рисков финансовые показатели были улучшены благодаря новым контрактам в секторе первичной комплектации, а также диверсификации продаж на вторичном рынке. Кроме этого, благоприятным фактором является увеличение доли шин диаметром от 18 дюймов в продажах, которая выросла за год на 3,6 п. п., до 38,8%.
Операционная прибыль Nexen во втором квартале снизилась на 19,5%, до 34,3 млрд вон (24 млн долларов), а чистая прибыль упала на 98,9%, до 200 млн вон (140 тыс. долларов), поскольку сказался рост расходов на сырье и перевозки, связанный с конфликтом на Ближнем Востоке, и кроме того, были повышены антидемпинговые пошлины на шины компании в США.
В июле 2026 года в Европе были введены антидемпинговые пошлины на легковые шины китайского производства, и в Nexen говорят, что успели подготовиться. «Мы минимизировали риски, снизив долю китайских шин в поставках на европейском рынке с 15% в прошлом году до примерно 4%», — указали в Nexen.
Именно на европейском рынке компания существеннее увеличила продажи — до 407,2 млрд вон (280 млн долларов). Квартальный оборот компании в регионе впервые превысил 400 млрд вон, что стало возможным благодаря увеличению поставок шин с завода в Чехии автопроизводителям, усилению позиций в Британии, Турции и других странах, а также расширению логистических возможностей после открытия в Жатеце нового автоматизированного склада.
В Корее сохраняется высокий спрос на шины Nexen для внедорожников/кроссоверов и электромобилей, и продажи были увеличены как в сегменте OE, так и на вторичном рынке. В регионе Nexen также увеличила долю шин большого диаметра в структуре продаж, и в компании говорят, что это связано в том числе с поставками шин для комплектации Hyundai Ioniq 6, всей электрической линейки Kia, от EV3 до EV9, а также других корейских электрокаров. Кроме этого, компания также укрепила позиции в секторе OE мирового рынка, начав поставлять шины для электромобилей от BYD.
«Несмотря на связанный с внешними факторами рост расходов, мы продолжаем увеличивать выручку благодаря хорошему спросу на ключевых рынках, — отметил Джон Боско (Хён Сок) Ким. — Благодаря стабильному наращиванию мощностей второй очереди нашего европейского завода и высоким объемам дистрибьюции в Северной Америке мы ожидаем дальнейшего увеличения доходов».