Nexen выпускает новые спортивные шины с повышенным ресурсом
Nexen Tire раскрыла подробности о новых летних шинах Nexen N’Fera Primus UX категории UHP, которые на первом этапе поступят в продажу в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке, а в дальнейшем будут должны помочь компании усилить позиции на глобальном вторичном рыке.
В отличие от ряда других шинных производителей, имеющих отдельные линейки для электрокаров, Nexen следует подходу One Universal Fit и производит шины, разработанные для того, чтобы оптимально работать на транспортных средствах с любыми силовыми установками, а о том, что N’Fera Primus UX проектировали с учетом особенностей электромобилей, говорит маркировка EV Root на боковинах.
Поскольку электрические моторы увеличивают вес автомобилей, новые Nexen получили конструкцию с усиленным экранирующим слоем брекера (расположен под протектором), который уменьшает деформации при движении на больших скоростях. Благодаря этому шины обеспечивают стабильную управляемость при использовании как на электрокарах, так и на других авто с повышенной массой, таких как крупноразмерные кроссоверы.
Стенки микроканавок имеют скошенные кромки, увеличивающие пятно контакта под нагрузками и тоже улучшающие характеристики управляемости. Кроме этого, такое решение повышает эффективность рассеивания ударов при контакте шины с дорогой, уменьшая вибрации и шум, что делает езду более комфортной.
Чтобы шины были экономичными и долговечными, в резиновую смесь добавили функциональный бутадиен-стирольный каучук растворной полимеризации (SSBR), а высокая дисперсность элементов компаунда уменьшает энергопотери и дополнительно снижает сопротивление качению. Кроме этого, оптимизированная схема расположения ламелей и поперечных канавок делает более равномерными распределение давления и износ.
Аэродинамику тоже учли, и шины имеют боковые стенки с гладкой поверхностью, уменьшающей завихрения воздуха вокруг колеса и повышающей эффективность потребления энергии.
По сравнению с шинами прошлого поколения — Nexen N’Fera SU1 — эксплуатационный ресурс был увеличен на 20%, тогда как индекс износоустойчивости (treadwear) вырос с 300 до 360, а в плечевых блоках размещены индикаторы в виде закрученной стрелки, сигнализирующие о том, когда шину необходимо менять.
Именно увеличенный срок службы в первую очередь отличает новинку от ее предшественницы, но были улучшены и другие параметры, такие как эффективность торможения на сухой дороге.
За счет оптимизации распределения частиц силики и других наполнителей в резиновой смеси было усилено сцепление, а площадь пятна контакта увеличили на 3,3%, благодаря чему улучшается управляемость и сокращается длина тормозной дистанции.
Между блоками размещены перемычки, уменьшающие их движения и повышающие устойчивость, в том числе на больших скоростях или выполнении экстренных маневров.
В верхней части боковин расположены углубления, формирующие букву N, и это не просто декоративный элемент, поскольку они рассеивают тепло и стабилизируют характеристики шин на высокой скорости и при длительной эксплуатации.
На корейский рынок шины вышли в более чем 40 размерах с диаметром от 17 до 22 дюймов и индексами скорости до Y (разрешено использование при 300 км/ч).