Pirelli оснащает шинами Porsche 911 GT3
Шины Pirelli из линейки P Zero в специально разработанных версиях, ранее одобренные для всего семейства Porsche 911, теперь также включены в комплектацию модели 911 GT3 последнего поколения. Поставляются шины Pirelli P Zero R и более спортивные полуслики P Zero Trofeo RS, а об омологации говорит литера “N” на боковинах, сообщили в пресс-службе шинной компании.
Pirelli P Zero R, как и все другие шины из этой серии, разработаны для владельцев спортивных автомобилей, а их особенность заключается в том, что благодаря сбалансированным характеристикам они оптимально подходят для использования в повседневной жизни. Шины для 911 GT3 получили новый состав резиновой смеси, увеличивший сцепление в различных условиях, в том числе на мокрой дороге, и производитель подчеркивает, что благодаря более широкому рабочему окну шины отличаются универсальностью, имеющей большое значение на дорогах общего пользования. Кроме этого, конструкция шин для передней и задней оси различается, и в первом случае шины оптимизированы для улучшения чувствительности управления, а во втором — для повышения прочности и способности выдерживать повышенные нагрузки.
В свою очередь, P Zero Trofeo RS являются самыми спортивными в линейке и предназначены для обеспечения максимального сцепления на гоночных трассах, а в Pirelli говорят, что их главное достоинство в том, что они не только гарантируют высокий зацеп и улучшенный контроль, но и сохраняют свою эффективность в течение длительного времени, позволяя в полной мере раскрыть потенциал автомобиля.
При создании шин использовался опыт разработки эксклюзивной версии P Zero Trofeo RS для Porsche 911 GT3 RS, и хотя это нишевый продукт, Pirelli создала специальные варианты для самых разных моделей от Porsche, от 911 GT3 RS — самого экстремального спорткара в дорожной линейке бренда — до Taycan Turbo GT, высокомощного электромобиля.
P Zero R и P Zero Trofeo RS для 911 GT3 RS были разработаны в соответствии с стратегией Perfect Fit, в рамках которой Pirelli создает шины по индивидуальному заказу для каждого автомобиля. Помимо всего прочего, использование новых технологий виртуального моделирования в научно-исследовательских центрах Pirelli в Милане (Италия) и Бройберге (Германия) позволили на 30% сократить время разработки и тестирования физических прототипов.