Плиты из переработанных шин испытаны на Крайнем Севере
Дорожные плиты, изготовленные из переработанных шин компанией «Нанотехнологический центр композитов» из ОЭЗ «Технополис Москва», были успешно использованы на Крайнем Севере. Плиты предназначены для организации подъездов тяжелой техники к строительным и производственным площадкам и заменяют изделия из бетона. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению мэра Москвы город активно поддерживает промышленные предприятия, разрабатывающие высокотехнологичные изделия, — отметил он. — Например, резидент ОЭЗ “Технополис Москва” выпускает дорожные плиты из переработанных автомобильных шин. С их помощью в короткие сроки был организован временный участок дороги для подъезда тяжелой техники на Северо-Соленинском газоконденсатном месторождении».
По его словам, «изделия не только успешно выполнили свое прямое назначение, но и сохранили верхний слой почвы от пагубного воздействия колес и гусениц», а в год резидент ОЭЗ способен выпускать до 80 тыс. мобильных дорожных плит.
Сообщается также, что разработка НЦК пригодна к многократному использованию и обладает меньшей массой и лучшими прочностными качествами в сравнении со стандартными продуктами: при размере 4x2 метра плита всего 950 кг, но при этом, как отмечается, легко выдерживает даже разворот гусеничной техники весом свыше 110 тонн.
Опытно-промышленные испытания плит на газоконденсатном месторождении были организованы совместно АО «Норильскгазпром», ООО «НЦК» и АНО «Инновационный инжиниринговый центр». Как рассказали в НЦК, плиты были уложены прямо на поверхность тундровой почвы без предварительного выравнивания основания, после чего по ним была пущена тяжелая техника: груженый самосвал, фронтальный погрузчик, гусеничный экскаватор и трубоукладчик. Операторы техники имитировали стандартные операции, то есть проезды, развороты и укладку трубы.
«Использование плит-НЦК позволило не только оперативно организовать участок дороги и площадку для производства работ, но и сохранило верхний слой почвы от разрушительного воздействия колес и гусениц», — подчеркивают в компании.
По словам заместителя генерального директора НЦК Алексея Раннева, плиты производства компании — это «единственные в России мобильные дорожные покрытия, изготовленные из резиновой крошки — продукта, получаемого в ходе переработки автомобильных покрышек. Использование такого материала не только позволяет решать проблему утилизации, но и придает плитам уникальные свойства: эластичность, которая позволяет сгладить перепады рельефа, высокую прочность и самый высокий среди аналогов коэффициент трения: колеса и гусеницы не проскальзывают, даже если поверхность плит стала влажной».
Первый заместитель генерального директора АНО «Инновационный инжиниринговый центр» Дмитрий Вагин добавляет, что «переработка отработанных шин в мобильные дорожные покрытия (МДП) представляет собой комплексное решение, сочетающее экологическую ответственность и экономическую выгоду». «МДП, созданные для многократного использования даже в самых сложных ландшафтах и отдаленных локациях, обеспечивают надежную работу в течение всего года», — заявил он.
В МЦК также сообщают, что «использование МДП позволяет сохранить естественный почвенный слой, что особенно важно в условиях Арктики», и кроме того, переработка шин позволяет создавать ценное сырье для различных секторов промышленности, а АНО «Инновационный инжиниринговый центр» «видит большой потенциал развития этой технологии на территории Норильского промышленного района».
НЦК занимается разработкой и производством продукции из полимерных композитов для различных областей применения, которая поставляется в более чем 60 регионов России.
Фото: nccrussia.com