Тест летних SUV-шин от Motor — 2026
Triangle является одним из самых известных и востребованных китайских брендов на российском рынке, и в новом тесте от Motor модели Triangle AdvanteX SUV TR259 для кроссоверов и внедорожников представилась возможность продемонстрировать свои способности в рамках прямого сравнения с другими бюджетными шинами, а также продуктами среднего и высшего ценовых сегментов. Тесты были проведены в прошлом году на полигоне неподалеку от Мадрида, позволяющем испытывать шины в летних условиях даже поздней осенью, а шины были взяты в размерности 235/55 R18, подходящей для таких автомобилей, как BYD Tang, Chery Tiggo 8, Jaecoo J7, Kia Sportage и т. д.
Список участников:
Nokian Powerproof 2
Тормозной путь на мокром покрытии измерялся с 80 до 5 км/ч (пилот начинал экстренное торможение со 100 км/ч, а такой диапазон был выбран, чтобы избежать влияния ABS), и первое место занимают Nokian, тогда как Triangle, к сожалению, показали неутешительный результат.
В тесте на боковую устойчивость на орошаемом треке диаметром 65 м Nokian снова были лучшими, но в целом показатели всех участников были признаны вполне удовлетворительными.
Аквапланированию на прямой эффективнее других шин в тесте противостоят Nokian и Bridgestone, а последние строчки достались Nexen и Triangle.
В испытаниях на устойчивость к поперечному аквапланированию худшими стали Debica, но эксперты отметили, что все шины хорошо справились со своими задачами.
Хотя Nokian победили во всех предыдущих дисциплинах, в тесте на управляемость, в котором важен комплекс характеристик, таких как поведение шин на пределе сцепления, вперед вышли шины Goodyear, тогда как премиальные Bridgestone неожиданно оказались на предпоследнем месте, и от них отстали только Triangle.
На сухой трассе быстрее остальных машину остановили шины под брендом Kleber, принадлежащим Michelin, которые достаточно существенно оторвались от ближайшего соперника, а результат Triangle на последней строчке тоже был признан приемлемым.
В тесте на управляемость на сухом покрытии подавляющее большинство шин получило высокие оценки, а исключением стали только Triangle.
Внешний шум измеряли при 50 км/ч с выключенным двигателем, и здесь шины китайского бренда смогли опередить всех соперников, тогда как громче всего шумели Nexen и Hankook.
Сопротивление качению оценивалось в тестах на барабанном стенде, и разница между Bridgestone и Triangle, занявших первое и последнее место соответственно, была такой, что китайские шины способны увеличивать расход топлива более чем на 10%.
Вердикт
Хотя для Nokian привычно побеждать в тестах зимних шин, в летних испытаниях финский бренд далеко не так успешен, и, возможно, представленная в прошлом году UHP-шина Nokian Powerproof 2 сможет изменить ситуацию, так как в тесте Motor она опередила всех конкурентов, причем очень уверенно. Nokian были лучшими в большинстве дисциплин и обеспечивают эффективное торможение и отличную управляемость в любых условиях, а кроме того, на европейском рынке у них также достаточно привлекательная цена.
Серебро получают Kleber Dynaxer HP5, которые тоже быстро останавливают автомобиль и на сухом, и на мокром покрытии, что обеспечивает им преимущество перед соперниками. В остальных дисциплинах проблем тоже не было, и у Kleber также низкое сопротивление качению.
Далее следуют Goodyear EfficientGrip 2 SUV, продемонстрировавшие хороший баланс характеристик и бывшие одними из лидеров в большинстве испытаний, тогда как главным недостатком оказалась средняя эффективность торможения на сухой поверхности. Впрочем, и в этом отношении шины не создают угрозы безопасности.
Четвертую строчку занимают Hankook Ventus Prime4, которые, как и шины на двух первых местах, подтвердили, что на современном рынке продукты среднеценовой категории вполне способны конкурировать с шинами премиум-класса. У Hankook очень хорошие ездовые качества в любую погоду, но они были самыми шумными в, а экономичность тоже оставляет желать лучшего.
На 0,1 балла от Hankook отстали Bridgestone Turanza 6, и занять более высокую позицию в рейтинге шинам помешали в первую очередь относительно низкие показатели на мокром покрытии. Впрочем, необходимый уровень безопасности Bridgestone все же обеспечивают, и кроме того, у них было самое низкое сопротивление качению среди участников испытаний.
Nexen N’Fera Primus лучше всего показали себя на сухом треке, тогда как на мокрой поверхности результаты, как и у Bridgestone, были не самыми высокими. Nexen также достаточно шумные и имеют повышенное сопротивление качению, а одним из их ключевых преимуществ является низкая цена.
Debica Presto на сухом покрытии выступили на уровне Nexen, но на мокром показатели были хуже, так что шины занимают предпоследнее место. В то же время Debica тихие и экономичные, а также еще дешевле.
Шины Triangle AdvanteX SUV TR259 смогли выделиться только доступной ценой и самым низким уровнем внешнего шума среди шин в тесте, при этом постоянно занимая последние места в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности. По словам испытателей, характеристики на мокрой поверхности «находятся на грани приемлемых», у шин также очень высокое сопротивление качению.
Источник: Motor. Фото: Paweł Tyszko / Motor