Тест летних UHP-шин от Auto Bild Sportscars — 2025

Сезон тестов летних шин продолжается, и теперь на очереди журнал Auto Bild Sportscars с испытаниями моделей класса Ultra-High Performance в размере 245/35 R19. По словам экспертов, еще лет 10–15 установка 19-дюймовых шин была для большинства водителей несбыточной мечтой, однако сейчас они стали стандартными для многочисленных моделей автомобилей, особенно спортивных, и лишь немногие спорткары сходят с конвейера на шинах диаметром 18 дюймов или меньше. 

Для тестов был выбран снятый с производства, но все еще имеющий многочисленных фанатов Audi TT, а участников можно поделить на три группы. В премиум-сегменте были выбраны Continental SportContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Michelin Pilot Sport 4 S и Pirelli P Zero (PZ4), и в тесте также приняли участие две шины среднеценового класса: Firestone Firehawk Sport и Vredestein Ultrac Pro. Не забыли и про бюджетные китайские шины, и в испытаниях участвовали Double Coin DC100 и Triangle EffeXSport TH202.

Мокрый асфальт

Обычно разница между премиальными и дешевыми шинами для летнего сезона становится максимально очевидной в тесте на эффективность торможения на мокром покрытии, и так было и на этот раз, а неудовлетворительные результаты показали и Double Coin, и Triangle. Несколько неожиданным стал длинный тормозной путь шин Firestone от японского гиганта Bridgestone, а первое место с заметным отрывом от соперников заняли Continental. Надо сказать, что Double Coin в размере 225/40 R18 недавно уже отметились очень слабыми тормозными качествами на мокром покрытии в тесте ADAC, а на этот раз им потребовалось для остановки со 100 км/ч на целых 30 метров больше, чем Continental, что можно считать феноменальным результатом.  

В испытаниях на управляемость ситуация почти не изменилась, и премиальные шины Continental и Pirelli обеспечивали самое надежное сцепление на мокром асфальте, в том числе на больших скоростях, а показатели Firestone и Double Coin были названы «поразительно плохими», так как они «скользят по трассе, как по мягкому мылу».

Шины Double Coin также очень слабо сопротивляются и продольному, и поперечному аквапланированию, а Triangle в этих дисциплинах смогли преподнести сюрприз, в обоих случаях заняв первое место. Кроме того, хорошие результаты были у Vredestein, Continental и Goodyear.

Сухой асфальт

На сухом покрытии все шины обладают как минимум удовлетворительными тормозными свойствами, а лидером стали Continental, которые снова обошли всех конкурентов. 

Лучшими по управляемости на сухом покрытии тоже признали Continental, тогда как у Triangle и Double Coin не такое стабильное сцепление в поворотах, как у других участников.

Измерялось также сопротивление качению, и самыми экономичными были Firestone, в то время как у Triangle очень низкая топливная экономичность.

Первую строчку в тесте на уровень внешнего шума заняли Double Coin, а на последних оказались Pirelli и Continental. В то же время в этой дисциплине все шины получили оценку «Хорошо».

Результаты теста

В тесте 2025 года сразу четыре шины заработали рейтинг «Образцово», а первое место занимают Continental SportContact 7, которые быстрее всех конкурентов остановили машину и на сухом, и на мокром покрытии и в целом не имеют существенных недостатков, если не считать несколько повышенного сопротивления качению. Вторую строчку занимают Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, в которых тоже хороший баланс характеристик, но они немного отстали от конкурентов по параметру, имеющему отношению к безопасности, а именно по эффективности торможения на мокрой дороге. 

Далее следуют Pirelli P Zero PZ4, которые уже скоро уступят место модели пятого поколения с индексом PZ5. Хотя PZ4 были представлены почти 10 лет назад, они все так же являются одной из лучших шин в своем классе, о чем красноречиво говорит вердикт экспертов, которые заявили, что их единственный недостаток — это высокая цена. Чуть ниже Pirelli разместились Michelin Pilot Sport 4 S (уже доступна Pilot Sport S 5), которые обладают не самой высокой устойчивостью к аквапланированию, а в остальном тоже не вызвали к себе никаких нареканий.

С оценкой «Хорошо» завершили тест шины Vredestein Ultrac Pro, которые очень эффективно сопротивляются аквапланированию и обеспечивают высокий уровень комфорта, но лишились баллов из-за относительно длинного тормозного пути на мокрой поверхности, и это же произошло с Firestone Firehawk Sport, у которых также не самая лучшая управляемость в дождливую погоду. В то же время Firestone хорошо работают на сухом покрытии и совмещают комфортный ход с низким сопротивлением качению.

Triangle EffeXSport TH202 стали лучшими в тестах на устойчивость к аквпланированию, и кроме того, управляемость на мокром покрытии была практический такой же, как у шин, признанных «образцовыми», но тормозной путь на орошаемом треке, опять же, был слишком длинным, так что шины получают оценку «Условно рекомендовано». Остается лишь шина Double Coin DC100, и она занимает последнее место из-за очень слабого сцепления и поразительно длинной тормозной дистанции на мокрой поверхности. У Double Coin также был самый низкий уровень шума, но покупать их, естественно, не рекомендуется.

Источник: Auto Bild