В Bridgestone создали методику сбора частиц изнашивающихся шин

Bridgestone сообщила, что разработала методику сбора частиц, возникающих во время износа шин и дорожного покрытия, с целью понимания воздействия TRWP (Tire & Road Wear Particles) на окружающую среду.  

Частицы TRWP возникают в результате трения между шиной и дорожной поверхностью, которое необходимо для безопасного движения, и состоят из материалов, из которых изготовлены протектор шин и покрытие дороги. В последние годы эти частицы привлекают большое внимание общественности, и Bridgestone, как и другие шинные производители, работает над тем, чтобы лучше понять их распределение по размерам, поведение при распространении в воздухе и т. д., а также разработать эффективный метод их сбора.

На начальном этапе специалисты компании сосредоточились на том, чтобы улучшить понимание того, как образуются частицы, а потом, с использованием испытательного полигона B-Mobility в Парке инноваций Bridgestone в Кодайре (Япония), разработали метод, позволяющий эффективно собирать TRWP. При помощи высокоскоростной камеры и рассеяния лазерного света было визуализировано распространение частиц в воздухе,  после чего было разработано устройство, обеспечивающее покрытие всей шины и эффективно улавливающее TRWP. Кроме этого, использование беспилотного электромобиля с системой рекуперативного торможения позволяет собирать частицы без воздействия выбросов выхлопных газов и пыли. 

Изучение механических и физических свойств частиц осуществляется в рамках проекта Tire Industry Project (TIP), запущенного Мировым советом по проблемам повышения деловой активности в целях обеспечения устойчивого развития (WBCSD), и в Bridgestone отмечают, что сбор TRWP при помощи нового метода позволит быстрее оценить их воздействие на окружающую среду. Параллельно с этим компания также продолжает работать над тем, чтобы уменьшить образование TRWP при помощи более долговечных шин с увеличенной износоустойчивостью.