В ЕС призывают ввести новые пошлины на китайские шины
Еврокомиссия начала антидемпинговое расследование в отношении импорта шин для легковых и легкогрузовых автомобилей из Китая после получения официальной жалобы от «коалиции против недобросовестного шинного импорта».
Расследование было официально начато 21 мая, и ЕК проверит высказанное в петиции утверждение о том, что китайские шины продаются в Евросоюзе по несправедливо низким ценам, что наносит ущерб европейским производителям. Будет изучаться возможный демпинг за период с 1 января по 31 декабря 2024 года.
В петиции утверждается, что демпинговая маржа на импорт китайских шин составляла от 41 до 104%, а цены на шины «часто опускались ниже стоимости сырья».
Согласно жалобе, шины по демпинговым ценам продаются в Европе как в секторе первичной комплектации, так и на вторичном рынке в низшем, среднем и высшем сегментах, и китайские производители извлекают выгоду из существенной государственной поддержки, а также других факторов, влияющих на работу цепочек поставок. Сюда, по мнению подателей петиции, относятся «преференциальный доступ к финансам и земле, возможность покупать по ценам ниже рыночных такое сырье, как синтетический каучук, техуглерод и металлокорд, а также политика, стимулирующая экспортные продажи».
Отмечается также, что с 2021 года импорт китайских шин в ЕС вырос на 51%, и особенно существенным был рост в бюджетном сегменте. Вследствие этого «были спровоцированы падение производства, сокращение прибылей, потеря рабочих мест и предстоящее закрытие заводов по всей Европе».
«Нет сомнения, что ухудшение ситуации в европейской промышленности является результатом огромного давления со стороны импорта из Китая», — говорится в петиции, где также добавляется, что импорт из других регионов «существенно меньше по объемам, но существенно дороже по ценам, чем поставки из Китая».
Податели петиции указывают, что сложившаяся ситуация привела к тому, что на рынке все большую долю занимают бюджетные шины, а европейские производители «вытесняются в высший сегмент, где их продажи и прибыли снижаются в результате межуровневой конкуренции». Вследствие этого индустрия «активно приспосабливается» к новой ситуации за счет оптимизации мощностей и сохранению инвестиций, однако давление со стороны импорта слишком сильное, поэтому «только пошлины в полном размере демпинговой маржи будут достаточными для устранения ущерба европейской промышленности».
Еврокомиссия рассмотрит все обвинения в демпинге и определит, необходимо ли устанавливать новые пошлины. Если ответ будет положительным, временные меры могут быть введены через несколько месяцев, после чего будет принято окончательное решение.
Сейчас в ЕС уже действуют дополнительные пошлины на импорт грузовых и автобусных шин из Китая.
Фото: Tyrepress.com