В ЕС введены антидемпинговые пошлины на легковые шины из Китая

7 июля Еврокомиссия объявила о введении антидемпинговых пошлин в размере от 4,3 до 45,3% на импорт легковых и легкогрузовых шин из Китая, указав, что демпинг со стороны поставщиков нанес «существенный ущерб» шинной промышленности Евросоюза. Пошлины будут действовать в отношении новых пневматических шин для легковых автомобилей, автобусов и грузовиков с индексом нагрузки не выше 121. 

В минимальном размере пошлины установлены для Hankook (4,3%), а в максимальном — для Shandong Yongsheng Rubber Group (45,3%). Для поставщиков, сотрудничавших с ЕК во время антидемпингового расследования, будут действовать тарифы в размере 24,4%, а для всех остальных пошлины составят 45,3%. Kumho и Nexen будут выплачивать доппошлины в размере 24,4%, и их размер был снижен с предварительного значения в 29,9%. Максимальная пошлина для поставщиков также была уменьшена с 52%. Решение вступило в силу 8 июля.

В заявлении ЕК говорится, что в 2021-2024 годах доля импорта китайских шин на рынке ЕС выросла с 18 до 28%, тогда как доля местных производителей снизилась с 60 до 53%. При этом, было установлено, что поставщики занижали цены в сравнении со справедливым уровнем на европейском рынке — на 19% в среднем и в некоторых случаях на 34,7% в бюджетном сегменте. 

По поводу нанесенного ущерба комиссия сообщает, что такие показатели, как объемы производства, загрузка мощностей, доля рынка, занятность, рентабельность и производительность «демонстрировали явное снижение». В ЕК признали, что были определенные позитивные тенденции с точки зрения движения денежных средств и прибыльности инвестиций, но заявили, что они не могут компенсировать существенное ухудшение рыночных условий. 

В отчете комиссии также отмечается, что рост затрат не был компенсирован увеличением отпускных цен на шины во всех категориях, что привело к снижению прибыльности производителей, а работа в бюджетном сегменте стала «экономически невыгодной» из-за роста демпингового импорта из Китая.

Фото: pneusnew.it