В Испании разработали модульную шину со сменным протектором

Исследователи из Мадридского университета имени Карлоса III (UC3M) в рамках проекта Ecotire разработали и протестировали модульные шины нового типа со сменным протектором, изготовленным из силиконового каучука, который отличается существенно увеличенной стойкостью к абразивному износу. Такое решение должно повысить срок службы шин и снизить загрязнение окружающей среды резиновыми отходами. 

По словам разработчиков, хотя шины — это единственный компонент автомобиля, контактирующий с дорожной поверхностью, их базовая конструкция практически не менялась на протяжении десятилетий, а после износа протектора миллионы тонн каркасов, чья конструкция остается неповрежденной, превращаются в трудноутилизируемые отходы. Для решения этой проблемы предлагается менять только изношенный протектор, на чью долю приходится менее 20% от общей массы шины, а силиконовый каучук был выбран по той причине, что, как показали тесты, его износоустойчивость примерно в 10 раз выше, чем у стандартных материалов, и он также обладает более стабильными свойствами. 

Сообщается, что в испытаниях физического прототипа были получены «многообещающие результаты». «По поведению наши шины уже достаточно похожи на обычные покрышки, поэтому мы близки к тому, чтобы передать эту технологию участникам отрасли, хотя до того, как она будет доступна обычным водителям, еще очень далеко», — заявил Даниэль Гарсия-Посуэло, один из участников проекта.

Сейчас исследователи готовятся к полномасштабным испытаниям своей разработки и намерены ускорить ее внедрение в автомобильной индустрии.

Проект также направлен на то, чтобы «превратить шины в активный компонент транспортного средства за счет установки датчиков». Новая система сможет оценивать такие параметры, как контактное давление, уголь скольжения и т. д., и передавать данные бортовому компьютеру автомобиля о потенциальных рисках, к примеру, в случае опасности аквапланирования или при движении по льду. Подобные технологии имеют особенную важность в случае с беспилотными автомобилями, поскольку повышают эффективность таких систем, как ABS. 

Идея создать шины со сменным протектором далеко не нова, и Ярославский шинный завод запустил производство подобной разработки еще в 1960-м, а в 2017-м Michelin показала концепт-шину Vision, чей протектор, по задумке создателей, можно в случае необходимости «наращивать» при помощи 3D-принтера. 

Фото: UC3M, MDPI