В Канаде представлены новые зимние шины Pirelli

Pirelli провела на полигоне в Квебеке тест-драйв новых фрикционных шин, которые получили название Pirelli Ice Friction (не путать с Pirelli Ice Zero FR, имеющими другой рисунок) и разработаны для использования в условиях северной зимы, но при этом, как подчеркивает производитель, сочетают высокую эффективность на снегу и льду с увеличенным ресурсом, сниженным сопротивлением качению и улучшенным акустическим комфортом. 

Одной из особенностей новинки стала двухсоставная конструкция протектора. Компаунд верхнего слоя разработан для улучшения сцепления на льду, мокрых или холодных поверхностях, тогда как нижний слой сделан более жестким, благодаря чему уменьшаются потери энергии, и в Pirelli говорят, что на новых шинах увеличение дальности хода электромобилей может составлять от 5 до 8%. В производстве резиновых смесей используется экологичный пластификатор на основе растительного масла, помогающий шинам сохранять эластичность в широком диапазоне температур. 

Pirelli Ice Friction обладают V-образным направленным рисунком пртектора, призванным быстро отводить в стороны воду и слякоть, уменьшая опасность аквпланирования и слашплэнинга, тогда как ламели захватывают снег, увеличивая пятно контакта в условиях зимы. Кроме этого, дизайн протектора были оптимизирован таким образом, чтобы он эффективно функционировал в течение длительного времени. По мере износа открываются дополнительные 3D-ламели, которые помогают стабилизировать сцепление, и производитель заявляет, что шины сохраняют 83% своей эффективности при достижении минимальной разрешенной глубины протектора. 

«Шины должны обеспечивать высокий уровень безопасности с момента покупки до того дня, когда их будет необходимо менять», — указал Иэн Кук, технический директор Pirelli в Северной Америке. 

Новые Pirelli будут доступны в 46 размерностях, в 22 из которых будут иметь маркировку Elect, говорящую об адаптации к использованию на электрокарах. Шины с подобным обозначением отличаются в том числе усиленной конструкцией, помогающей выдерживать повышенный вес электромобилей, и кроме того, технология Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) позволяет за счет размещения зукоподавляющего материала внутри шины снижать уровень шума. По системе евромарировки шины получили “C” за экономичность и “A” за шумность.

«Если есть возможность улучшить все технические аспекты, а также потребительский опыт, мы это сделаем. Мы всегда стремимся расширять горизонты во всех направлениях», — подчеркнул Кук.