В России снизилось производство легковых шин
В первом квартале 2025 года объемы производства легковых шин в России сократились на 5,2%, до 8,23 млн штук, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ЦРПТ (оператор маркировки «Честный знак»).
Производство фрикционных зимних шин выросло на 5,3%, до 556 тыс. штук, шипованных зимних — на 36%, до 1,5 млн штук, а всесезонных — на 4,6%, до 454 тыс. штук. В то же время сократился выпуск летних шин — на 14,3%, до 5,6 млн штук — что и привело к снижению общего показателя.
В Pirelli отмечают, что сокращение производства связано с ослаблением спроса и изменениями в поведении потребителей, которые «в период высоких банковских ставок предпочитают откладывать покупки, делая выбор в пользу сбережений», а главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков указывает, что в российской шинной отрасли существует переизбыток производственных мощностей. По его словам, до 2022 года существенные объемы продукции поступали на экспорт, а потом были перенаправлены на внутренний рынок. «Это хорошо для страны и потребителей, но большой вопрос, как будут выкручиваться заводы», — заявил он.
Мощности снизили не все компании, и, к примеру, «Кордиант» в первом квартале 2025 года увеличил производство легковых шин на всех своих заводах. В первую очередь объемы производства выросли благодаря запуску завода Gislaved в Ульяновске и наращиванию выпуска шин под этим брендом, который принадлежит к премиум-сегменту, рассказал генеральный директор «Кордианта» Вадим Володин.
В Pirelli подчеркивают, что производственные планы, безусловно, корректируются с учетом ситуации на рынке, но стратегия по расширению ассортимента остается неизменной, и, к примеру, в зимнем сезоне 2025 года на российский рынок будет выпущена новая нешипованная модель под названием PirelliIce Zero FR 3.
По мнению главы «Кордианта», ослабление спроса на летние шины было связано с аномально холодной весной, которая сместила сезон замены покрышек. «Многие автовладельцы откладывали покупку летних шин, дожидаясь устойчивого потепления», — отметил он.
Генеральный директор Ikon Tyres Андрей Пантюхов также заявил, что снижение спроса было связано с погодными условиями, и добавил, что в первом квартале продажи компании «существенно выросли».
Опрошенные «Коммерсантом» маркетплейсы сообщили о росте продаж летних шин, но, как отметил Максим Кадаков, это скорее связано с развитием самих онлайн-площадок. В первом квартале продажи летних шин на «Авито» выросли на 8%, а в Wildberries & Russ рассказали, что объемы реализации шин были увеличены в 2,7 раза.
В ЦРПТ не сообщили, какие бренды лидируют на рынке, а в автомобильном маркетплейсе Fresh отметили, что самым высоким спросом пользуются шины Gislaved PremiumControl, Pirelli Cinturato P7, Ikon Autograph Aqua 3, Sailun Atrezzo ZSR, Belshina Astarta SUV и Triangle TR259.
Все опрошенные участники отрасли согласны, что в данный момент ситуация на рынке не улучшается. В Pirelli говорят, что «положительных изменений можно ждать в случае изменения денежно-кредитной политики», а в «Кордианте» отмечают, что ввиду сокращения автомобильного рынка в зимнем сезоне тоже ожидается снижение продаж — примерно на 5%.