В России снизился выпуск легковых шин

Во втором квартале 2025 года объемы производства шин для легковых автомобилей в России сократились на 18,9% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составили 7,39 млн штук, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»). По сравнению с предыдущим кварталом производство сократилось на 10,5%, и в целом оно было на самом низком уровне минимум с начала прошлого года. 

Ранее участники отрасли уже отмечали, что сокращение производства связано со слабым спросом и «затовариванием на рынке». По словам гендиректора «Кордианта» Вадима Володина, в предстоящем зимнем сезоне производители также ожидают сокращения продаж, что связано низкой реализацией новых автомобилей, и оптимизма не прибавляют и прогнозы автокомпаний по возможному переходу на сокращенный режим работы. 

Еще одним негативным фактором является стремление сервисов такси и каршеринга снизить расходы, в том числе ввиду высокой ключевой ставки. По этой причине «одни принимают решение не расширять парк, другие оптимизируют расходы на техническое обслуживание или максимально “докатывают” шины, а кто-то переходит на более дешевый сегмент китайских шин», объясняет Володин.

Как отмечает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, во втором квартале компании обычно делают упор на производство зимних шин. По данным ЦРПТ, в апреле — июне 2025 года в России было выпущено 1,11 млн зимних шин, что на 26,6% меньше, чем годом ранее. В то же время производство всесезонных шин снизилось на 27,3%, до 210 тыс. штук, а летних — на 40%, до 1,64 млн штук. 

Розничные продажи легковых шин во втором квартале на российском рынке упали на 14,6%, до 32,06 млрд рублей, но в сравнении с предыдущим кварталом был зафиксирован рост на 35,4%. 

По мнению Максима Кадакова, на отечественный рынок продолжает «давить импорт». Согласно данным ЦРПТ, во втором квартале поставки легковых шин из-за рубежа выросли на 11% (до 5,4 млн штук) в сравнении с аналогичным периодом 2024-го, но относительного первого квартала 2025-го был отмечен спад, причем существенный, — на 26%.

По поводу российского производства шин в третьем квартале 2025 года Кадаков ожидает, что «в лучшем случае выпуск останется на уровне второго квартала», а Володин прогнозирует его дальнейшее снижение. «В связи с началом зимнего сезона в третьем квартале спрос относительного второго увеличится, хотя и покажет значительное снижение год к году», — заявил глава «Кордианта».