Отзывы о шинах Triangle TR777. Страница 1 535

Первый сезон на хонде срв проехал замечательно (25000км) все отлично. Второй сезон уже не очень сказывается износ . ставлю рано 1 октября на урале может быть гололед. Пробовал ставить на фиат дукато не понравилось плохая управляемость тормозной путь большой. Резина цена вопроса на хонду покупал комлект 17.225.65 за 10200 рублей рад до сих пор. На дукато с учетом доставки 13000руб размер 215.70.15 был сразу не доволен.

Первый раз попробовал купить зимнюю шину этого производителя, что понравилось:
1. Цена весьма адекватная за 235/55 R17 99Q мной за 4 колеса было отдано 14248 рупий.
2. Хорошее торможение на зимней дороге, но если есть лед надо быть аккуратней.
3. На скорости выше 120 км/ч шум резины не слышен.
4. Отсутствие шипов, для южных регионов благо.

Отличная резина для Сочи, не шумит, машина не валкая в +15и в - 10 уверенно, по льду и каше машину не ведёт, держит курс отлично, по чистом льду на спуска крутых, тоже отлично, если очень круто то включаю помощь при спуске справляется на ура это по чистом льду, износ стойкая, мне первого комплекта до меток хватило на 7 лет, устанавливал в ноябре снимал апрель, май по пробег не замечал но в год проезжаю 15-20 тысяч, стиль езды шустрый, медленно не ездим, так что с нашими перевала и и поворота и считаю отличные шины, ниже - 10 не пробовал, да и - 10 застал в Краснодаре.

Размер 225/55 17. Первый снег показал очень даже неплохой результат в плане торможения. Встали и отбалансировались очень даже хорошо, на уровне более именитых брэндов, не шумные. Покупкой доволен.

Джимни - рамный внедорожник с part-time, т.е. на асфальте это заднеприводный автомобиль. Купил авто зимой на летних шинах, и в каждом повороте, если дать газку, то авто сразу шёл в занос...

Поставил triangle и даже когда специально давишь газ на снегу в повороте - авто четко следует по траектории... конечно если гололед, то занос задней оси идёт, но управляемость сохраняется и легко выйти из заноса не дав ему развиться, просто чуть сбросив газ.

В целом я не гонщик, да и джимни не располагает... шины устроили - дорогу держат, не шумные... Однозначно существенно хуже шиповок именитых брэндов, и на скоростное авто с эксплуатацией по трассе, я бы взял что-то другое из премиум сегмента, но там и цена в разы дороже. За свою цену Триангл вполне адекватный вариант, если дружите с головой и адекватно оцениваете свои навыки вождения и дорожное покрытие.

Конечно интересно, как покажут себя эти шины через несколько лет - сохранят ли свои сцепные свойства, не потрескаются ли, степень износа... но это только по прошествии времени...

Спасибо МосАвтоШине, уже 3ий комплект покупаю у них - всё ок (доставка, шиномонтаж, работа менеджеров). Покупал бы чаще здесь, но периодически нахожу цены дешевле в других магазинах.

Очень понравилась резина.Я например читал итальянский(Альпы) и канадский форум, где как раз советуют триангл TR777 как очень хорошую резину на зиму по привлекательной цене.Да и по летней отзывы из Австралии положительные. Я сейчас катаюсь на Triangl TR777 по снежной каше на асфальте 5 балов. Нисколько не сомневаюсь в этой резине.

Китайский производитель шин Triangle построит завод в России

Одна из крупнейших китайских шинных компаний Triangle Group намерена построить завод в РФ. Завод, который будет производить 4-6 млн покрышек ежегодно, расположится на территории Башкирии. Предположительно, инвестиции в проект составят порядка 250 млн евро.

На первом этапе новый завод будет изготавливать только легковые шины, причем поставлять их рассчитывают как на замену, так и для первичной комплектации. Triangle рассчитыват главным образом сотрудничать с китайскими автопроизводителями, которые собирают свои машины в России. В компании Lifan, сейчас занимающейся поиском площадки для своего завода в РФ, подтвердили, что вопрос о сотрудничестве с Triangle обсуждался. Компания Triangle также ведет переговоры с группой ГАЗ.

На данный момент позиции Triangle в РФ довольно скромные. Так, за прошлый год компания продала в России всего 366 тысяч шин, из них 119 тысяч - для "легковушек". При этом в первом квартале 2012 года объем продаж составил 180 тысяч шин.

Резина приятно удивила. Отбалансировалась отлично! Практически не шумит. Абсолютно не уступает премиум-классу. До этого ездил зимой 5 лет на УльтраГрип500 и 5 лет на Йокогаме (не помню модель), так вот Йокогама в подмётки не годится этому китайцу! УльтраГрип500 конечно получше, но он на шипах.

Кто ограничен в средствах может смело покупать и не бояться. Кто неограничен, то даже не прочтёт этот отзыв))

Единственный недостаток - название! ))

Напишу сперва минусы.

При температуре от минус 18, непрогретые шины очень плохо цепляются за дорогу. Ни разгона ни торможения. 4 минуты активной езды и резина начинает работать.

Боковой снос сильнее чем на шипах.

В остальном все устраивает. Моя первая "липучка". Зимой в городе много химии льют, поэтому без шипов ездить одно удовольствие.

Протектора в снежную погоду также хватает.

Нравится относительная бесшумность, после шипов.

От - 5 до - 10, мне кажется даже лучше тормозит и разгоняется чем шипы. Слышу как в потоке другие машины скребут шипами при торможении, я же спокойно торможу и абс не участвует, также при разгоне плавно без абс разгоняется. Это все на вмеру скользкой поверхности.

На шипы переходить нет желания, абсолютно.

Хорошие шины. До этого использовал мишлен и хакапилита. Мишлен очень нежные, постоянно цеплял шурупы, хакапилита сломал на одной шине корд, хотя машина никогда не загружалась более чем на 70%

Балансировка с грузами не более 20 гр. по каждому колесу, дорогу держат без замечаний. По льду сцепление без замечаний.

Пока шинами доволен.

245 55 r19 отлично отбалансировать, максимально было 15гр на колесо. Снега ещё не было в СПб, по сухому и мокрому асфальту проблем нет, на скорости 80-90 появляется шум усиливается, до и после этих скоростей звук достаточно тихие, возможно нужно немного обкатать.