Отзывы о шинах Yokohama Ice Guard SUV G075. Страница 1 202

Брал эти шины, поскольку этой маркой представлен самый большой размер зимней резины - 315/75/16 и есть свежие колеса. До этого ездил на Yokohama G073 и G072, так что сравнить есть с чем (хотя и некорректно) . Относительно тихая. Накат по асфальту хороший. Балансировка в пределах 120-150 грамм на колесо. На льду , при минус 5, цепляется, намного лучше чем G072, но не всегда оправдывает ожидания. В поворотах держит. При минус 10 и ниже цепляется лучше. В снежной каше центральные каналы забивает и начинает плохо работать-приходится снижать давление, после чего резина начинает очищаться работать. В рыхлом снегу высотой до метра работает нормально уже с давления 0,5. в сугробах держит боковой снос.

Ну что тут писать. На удивление хорошо.
Буду краток.
Шины установлены на машину 31 ноября 2020. Все 4 шины сделаны в Японии с 2 по 4 неделю 2020).
Сегодня 5 марта 2021 и пробег что-то около 5,5-6 тысяч.
Не люблю превосходные степени и восторженные отзывы, но.
По всем параметрам полноценных фрикционных шин (не для мягкой зимы) - просто замечательно.
Вот буквально по всем параметрам. .
Далее несколько моментов. Подчеркну, это не МИНУСЫ и не ПЛЮСЫ, нет. Это нюансы.
1. При сильном плюсе (от +5, пожалуй, и выше) немного плавают по асфальту в поперечном направлении.
Судя по всему, это расплата за мягкость резиновой смеси и высоту шашечек нового протектора.
2. Голый лёд (без водяной плёнки). По меркам "липучек" лучше, чем подсознательно ожидаешь.
Сначала удивился, позже привык.
3. Мокрая каша по прямой - очень понравилось.
Подозреваю, что это заслуга "условно продольного" рисунка протектора по сравнению с "елочкой". Вывод сделан на примере весьма многолетнего опыта на разных шинах и машинах - закономерность ясная и прозрачная.
4. Грубокий снег (условный лёёёёгонький офф-роуд) отменно. Не ожидал от нешипов.
Похоже, вот почему Крузероводы в таком восторке от шешипованной Йоки (помимо цены и доступных размеров).
5. На сильном морозе (в Москве в феврале было минус 20-25 ещё как) категорически не дубеют.
6. За 6000 км пробега износ не замечен. В конце сезона приложу штангенциркуль.
Оценки выставлять сложно. Явного минуса нет ни одного.
Ставлю все "5" - но не подумайте, что это от лени.
Резюме и общее впечатление - крайне доволен. Неожиданно доволен.
Всем удачи!

Обычные шинки, ничего выдающегося. Воду держат на тройку (нет центральной дорожки широкой), лед на четверочку. Тихая.

Деньги есть -лучше взять на 2-3 тыс дороже (это одни из самых дешёвых в размере 285/75/16 -33"), буде дороже на 12тр комплект.

Но и полного разочарования нет, 3.8-4.0 - такая оценка.

Cнега не было еще . Лед держит на ура.. Лучше корейской на 100 процентов.

Резиной доволен.В первый снег держала хорошо сносов не было. казалось что многие машины просто еле едут.

Для московской зимы - самое оно. По чищенному асфальту - отлично.

Было пара снегопадов: в каше, конечно, приходится тяжеловато, нужно ехать с головой (скорость и дистанция). Но в таких условиях по-моему это касается любых шин.

Также несколько раз отмечал скольжение на спецучастках, где московские дорожники разбрызгивают/раскидывают всякую хрень, после чего на асфальте остается тонкая очень скользкая пленка. На этой пленке не только на этих шинах скользишь, а даже на шипах (вторая машина на них).

В остальном весьма комфортно. Шины тихие, мягкие.

Предсказуемая, очень тихая, тормозит отлично на любой поверхности, с умом конечно, ABS проктически не срабатывает. Хорошо балансируется 5-10 грамм. В рыхлом снегу, гребёт превосходно.

Резина обычная. На скользком покрытии в торможении не стабильна, вообще сделана для слякотной городской среды. Если вы планируете частные поездки зимой между городами и селами по отечественным дорогам, то лучше рассмотрите что нибуть получше. На участках со снежными переметами держите руль двумя руками, при торможении по льду учитывайте, что резина будет тормозить не спешно, НО ТОРМОЗИТЬ БУДЕТ.

Данные шины были куплены в замену летних Пирелли , по уровню шума на скоростях до 60км/ч сопоставимы, выше уже заметно шумнее, сухой асфальт мокрый снег не каша отлично качений при перестроении нет, если слой укатонного снега тоже норм, если под ним лёд или просто наледь на асфальте то уже надо быдь очень внимательным сносит при рулении на скоростях до 30 км/ч выше , тормозят заметно дольше летних на всех указанных покрытиях , кроме льда , по льду очень плохо оттормаживает надо быть внимательным, в общем из того выбора липучек что есть в этом диапазоне типа размеров стандартная шина свои плюсы и минусы .Не рекомендую брать если вы ездите по льду и рыхлому снегу , а так вполне себе ничего.

Шины в размерности 225/60/r18, установлены на второй сезон. На автомобиле родной размер 225/55, решил попробовать чуть побольше. Выбор пал на g075 , так как несколько сезонов отъездил на предшественнице, g073, в размере 285/75 на TLC, и впечатления остались хорошие, резина отвечала требованиям. А тут новинка , думал не хуже будет.

И в принципе не хуже, но..может мне такая партия попалась, но уж жутко они шумные. До них стоял Dunlop winter max, считаю их одинаковыми по параметрам управлемости, но вот по акустическому комфорту небо и земля..не ожидал. При температуре около нуля шумность максимальная, уменьшается в минус, это логично..

По балансировке информации нет, так как оба раза переобувалась супруга, и, конечно, все время забывала спросить об этом)

Ну а в целом, для адекватной зимней езды , без экстремальных условий как то: гонки по льду, покорение снежной целины или типа на какой максимальной скорости я пройду этот поворот - вполне подходит..

Всем удачи на дорогах!

Шины Yokohama Ice Guard G075 SUV 215/70R16 Cделанной в Тайланде тормозят плохо на Льду и укатанном снегу при темперауре -23С при скорости 30 км/ч тормозной путь составляет аж 23.5м и чем ниже температура тем они станоятся тверже. Испытание проводил после обкатки 8 раз на Сибирском льду.

8 января 2018г. г.Омск