Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 от издательства Авторевю 2010 г.

Полный текст теста можно прочитать по следующей ссылке: https://autoreview.ru/articles/test
Место Модель Описание / Рекомендации Стоимость
1
Continental ContiWinterContact TS 830
Сцепные свойства и управляемость на асфальте
Высокое сопротивление сплэшпленингу
Акустический комфорт
Повышенное сопротивление качению
Шины еще на стадии проектирования были заточены для совместной работы с электронными системами современного автомобиля, которые не допускают блокировки колес или их буксования. Действительно, на грани скольжения шины Continental ContiWinterContact TS 830 прекрасно работают на всех видах покрытий: при торможении с АБС — лучшие результаты и на льду (в своей классе), и на асфальте! Порадовало и поведение на снегу. Автомобиль послушен и предсказуем в своих реакциях. А еще это самые тихие шины в нашем тесте.
от 24 990 
2
Goodyear UltraGrip Performance 2
Сцепные свойства на мокром асфальте
Управляемость на сухом и мокром асфальте
Управляемость на мокрых покрытиях
Даром что шины зимние, на асфальте — и на мокром, и на сухом — они почти не уступают летним покрышкам. На скользких покрытиях — приемлемый уровень сцепных свойств в продольном направлении, но в повороте передние колеса могут резко сорваться в скольжение. И слашпленингу эти шины противостоят не столь успешно, как покрышки Континенталь. В итоге — второе место. Хорошие высокоскоростные шины для мягкой зимы.
от 1 680 
3
Pirelli Winter Sottozero II
Низкое сопротивление качению
Сцепные свойства на асфальте
Продольные сцепные свойства на льду
Эти шины рассчитаны на суперкары — Lamborghini, Ferrari, Porsch... Но в гражданском размере 205/55 R16 демонстрируют средние качества. И если увернуться от препятствия и на снегу, и на льду на них проще, чем на других высокоскоростных зимних шинах, то затормозить или разогнаться уже сложнее. На асфальте шины Pirelli традиционно наделяют автомобиль спортивными, быстрыми реакциям, что имеет и побочный эффект — склонность к резкому срыву в скольжения. Красивый протектор, красивое название... Но можно подобрать шины получше.
от 7 740 
4
Vredestein Snowtrac 3
Сцепные свойства и управляемость на асфальте
Продольные сцепные свойства на льду
Управляемость на скользких покрытиях
Шины Фреденштайн Snowtrac 3 неплохо проявили себя на асфальте: хорошо работают и в продольном, и в поперечном направлении, а в аварийной ситуации реакции автомобиля быстрые и понятные, словно он обут не в зимние, а в летние шины. Но на льду автомобиль плохо тормозит и вяло разгоняется. На снегу ситуация немногим лучше. Формально шины являются зимними, но по итогам нашего теста это хорошие всесезонные.
5
Sava Eskimo S3
Тормозные свойства на мокром асфальте
Цена
Сцепные свойства на льду
Управляемость на всех видах покрытий
Шины Sava Eskimo S3 очень похожи на скандинавские: широкие канавки между блоками направленного протектора, конгломерат ламелей... И на льду, и на снегу шины работают неплохо. Но до уровня скандинавских покрышек не дотягивают: в поворотах автомобиль легко срывается в глубокие скольжения. Жаль, что эти шины не блеснули и на асфальте: при маневре перестановка с торможением они оказались даже хуже среднестатистических шипованных покрышек! Для мягкой зимы шины Sava Eskimo S3 подходят не лучшим образом. А для суровой и подавно.
6
Toyo Snowprox S953
Управляемость на сухом асфальте
Сцепные свойства на льду и на снегу
Управляемость на льду и на снегу
Низкое сопротивление слешплэнингу
Японские шины Toyo Snowprox S953 оказались не готовы к езде по снегу и льду. Автомобиль вяло разгоняется, плохо тормозит, а в поворотах резко срывается в скольжения. Со снежно-водяной кашей направленный протектор тоже справляется не лучшим образом. На мокром асфальте картина немногим лучше — Ford Focus выполняет маневр перестановка с торможением даже хуже, чем на мягких скандинавских шинах, причем как шипованных, так и без шипов! Даже странно, что эти шины стоят практически столько же, сколько и победившем в нашем тесте ContiWinterContact TS 830.