Самые плохие показатели на сухой зимней дороге Плохие показатели на мокрой дороге Низкие показатели в испытаниях по блоку шумообразование и сопротивление качению
самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте, слабые - на мокром неудовлетворительная курсовая устойчивость на асфальте сложная управляемость на снегу и на льду ограниченная проходимость невысокий уровень комфорта
Обладают весьма скромными характеристиками, свои лучшие качества раскроют на заснеженных дорогах.
сцепные свойства на мокром и сухом асфальте низкая плавность хода
Неплохой бюджетный вариант.
При проектировании протекторов Кордиант идет "китайским" путем: это легкий "тюнинг" рисунков проверенных европейских моделей. Это еще одна вариация ContiVikingContact 5: аккуратные волнистые ламели, забористая плечевая зона. По ледовым дисциплинам шины Cordiant близки к китайским покрышкам Максис - у них и в таблице одинаковые показатели. На снегу отечественные шины выигрывают в торможении, но проигрывают в скорости на трассе управляемости. И, что обиднее, в проходимости. На асфальте сцепные свойства шин тоже невысоки, да и плавность хода оставляет желать лучшего.
Шины Cordiant превзошли своих соперников во всех зимних дисциплинах и сделали это очень уверенно. Но на асфальте их способности очень слабы. Тормозные пути очень длинные, особенно на сухом асфальте. Эти шины лучше использовать в регионах, где зимы суровые и дороги плохо чистят. Для трасс и города они не подходят.