Шины и диски для Acura Integra, размер колёс на Акура Интегра

Шины на Acura Integra (Акура)

Acura Integra присутствовал в производственной гамме японской марки дважды. Впервые модель дебютировала в 1989 году, представляя собой 3-дверный лифтбек и седан, будучи предназначенным, как и другие автомобили бренда, прежде всего, для североамериканского рынка, где она была доступна вплоть до 2001 года. Ее преемник появился 21 год спустя, отличаясь другим типом кузова, но сохранив прежней концепцию.

Первая итерация

Представленный в 1989 году автомобиль технически был копией одноименной модели от Honda, к тому времени сменившей поколение. Он был доступен в двух типах кузова — 3-дверный лифтбек и 4-дверный седан. От «глобальной» версии автомобиль отличался, прежде всего, мотором — рядной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра мощностью 130 л.с., которая была прерогативой наиболее дорогих вариантов комплектации модели, предлагавшейся под брендом Honda. Первоначально он был доступен в трех уровнях оснащения с возможностью выбора между 5-ступенчатой механической коробкой передач и 4-диапазонным «автоматом». В 1992 году японская марка предложила версию GS-R, которая была доступна только в кузове лифтбек, с более мощным 160-сильным мотором объемом 1,7 литра и 5-ступенчатой «механикой» с более короткими передачами.

Вторая итерация

В 1993 году дебютировал автомобиль следующего поколения. От предшественника он отличался переработанным дизайном передней части с зауженными двойными блоками фар головного освещения и клиновидным силуэтом. Как и ранее, модель получила более мощный, чем у ее «глобального» аналога от Honda двигатель — модернизированный 1,8-литровый мотор с другими поршнями и повышенной степенью сжатия. Базовая версия имела название LS, аббревиатура, составленная из первых букв слов Luxury Sport. Она была доступна в обоих типах кузова, отличаясь кожаной отделкой рулевого колеса и рычага управления трансмиссией. Более дорогой вариант SE (Special Edition) стал доступен с 1995 года, предлагая обивку сидений натуральной кожей, спойлер на задней кромке багажника и литые колесные диски. Топовая версия GS-R выделялась стереосистемой с 6 динамиками, люком с электроприводом, а также двигателем — рядная 1,8-литровая «четверка», которая развивала 170 л.с. и 174 Нм тяги. В таком виде автомобиль просуществовал вплоть до 2001 года, после чего был снят с производства, а его преемником стало 3-дверное купе RSX.

Возрожденная модель

В 2021 году модель была возвращена в производственную гамму марки после чуть более двух десятков лет отсутствия. Автомобиль был создан на базе Honda Civic 11-го поколения, имея схожие с ним габариты и идентичную колесную базу в 2736 мм. Ключевым отличием был тип кузова — 5-дверный лифтбек, как и у предшественников из 1990-х годов. Аналогичной осталась и концепция автомобиля, привлекательного, прежде всего, для тех, кто ценит динамику и управляемость. Уже в «базе» доступна полностью независимая подвеска со «спортивными» настройками. В качестве дополнительной опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы. Под капотом располагается рядная бензиновая «четверка» с турбокомпресором объемом 1,5 литра от Civic Si, располагающегося на пол ступеньки ниже «заряженного» Type R. Она развивает 203 л.с. и 260 Нм, работая в «паре» с вариатором с имитацией механических переключений и расположенными под рулем «лепестками». Для версии A-Spec доступна для заказа 6-ступенчатая механическая коробка передач, в комплекте с которой идет дифференциал повышенного трения.

В отличие от кузова, салон практически полностью идентичен Civic. Здесь используется та же передняя консоль с 10,25-дюймовым дисплеем приборной панели, расположенным над нею экраном мультимедийной системы, панелью управления климатической установкой с оригинальными джойстиками. Едва ли, не единственным отличием стала декоративная пластиковая накладка, наряду с более дорогими отделочными материалами. Куда больше изменений оказалось в оснащении. В начальном варианте комплектации присутствуют электрическая регулировка кресла водителя, люк в крыше, а также комплекс электронных систем помощи водителю AcuraWatch. Перечень дополнительного оснащения выделяется проекционным экраном на ветровом стекле и 16-канальной акустикой ELS Studio 3D. Штатными для этого лифтбэка являются диски и покрышки с посадочным диаметром от 17 до 19 дюймов. Такие модели в широком ассортименте представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Acura Integra:

- каталог содержит большое количество спортивных покрышек, отлично подходящих для мощных лифтбеков и седанов;
- возможность выбора из широкого ассортимента 17-19-дюймовых колес, включая модели из перечня оригинальных аксессуаров этого автомобиля;
- автоматизированная система подбора всего лишь по нескольким техническим параметрам в течении нескольких секунд предложит не менее нескольких вариантов;
- специалисты с опытом помогут с поиском оптимальных шин и дисков, позволяющих полностью раскрыть все возможности данной модели