Шины и диски для Daihatsu Taft, размер колёс на Даихатсу Тафт

Шины на Daihatsu Taft (Даихатсу)

Daihatsu Taft присутствовал в производственной гамме японской марки дважды. Впервые он был представлен в 1974 году, как компактный внедорожник, просуществовав в линейке моделей вплоть до 1984 года. Возвращение модели состоялось в самом начале 2020 года, но уже в качестве городского кроссовера с несущим кузовом.

Внедорожник

Название представленного в 1974 году внедорожника было аббревиатурой, составленной из словосочетания Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle, которое переводилось, как «крепкое всемогущее 4-колесное туристическое транспортное средство». Автомобиль отличался компактными размерами, рамной платформой и практически квадратным кузовом с очень короткими свесами и значительным углом рампы. Под капотом располагалась бензиновая «четверка» объемом 1 литр, которая сочеталась с 4-ступенчатой механической коробкой и 2-диапазонной «раздаткой». Кроме того, в линейке присутствовала версия с мягким верхом.

В 1977 году внедорожник подвергся обновлению, коснувшегося в основном моторной гаммы. Его стали оснащать более подходящим 1,6-литровым бензиновым двигателем от Toyota, а чуть позднее — 2,5-литровым дизельным силовым агрегатом. Линейка версий расширилась за счет модификаций с 6-местным салоном. В 1983 году автомобиль получил другой дизельный мотор объемом 2,8 литра в комплекте с 5-ступенчатой «механикой», предлагаемой в качестве опций, наряду с измененной приборной панелью, в которой присутствовали часы, амперметр, расходомер топлива и шкала температуры охлаждающей жидкости.

Кроссовер

В 2020 году японская марка возродила данную модель после более чем 35-летнего отсутствия в производственной гамме. Аббревиатура Taft получила новое прочтение, будучи составленная изTall & Almighty Fun Tool, которое переводилось, как «высокий и всемогущий инструмент для веселья». Автомобиль перенял от предшественника лишь небольшие габариты, технически представляя собой классический современный «паркетник», по своим габаритам близкий к японским «кей-карам», а по концепции — к Suzuki Hustler. Внешне модель выделяется плоскими панелями кузова, пластиковыми крыльями, диодными световыми приборами, а также колесными дисками, на которых имитированы «бедлоки» от внедорожников.

Автомобиль создан на модульной платформы DNGA, одном из вариантов исполнения «тележки» TNGA разработки Toyota, используемая в «кей-карах» обеих марок для японского рынка, будучи ограниченными жесткими законодательными нормами страны Восходящего Солнца. По этой причине под капотом располагается бензиновая «тройка» объемом 660 «кубов», развивающая предельно разрешенные 64 л.с. Она сочетается исключительно с вариатором, а привод в зависимости от варианта комплектации может быть, как передним, так и полным.

Салон выделяется 4-местной компоновкой, где за счет вертикальной посадки пассажиров на втором ряду имеется значительный с учетом размеров автомобиля запас пространства в зоне ног. Уже в стандартном оснащении присутствует возможность быстрой и легкой трансформации в двухместный кроссовер с ровной площадкой позади передних кресел, пригодной не только для перевозки крупногабаритных предметов, но и для отдыха двух человек. Еще одной особенностью является наличие в перечне дополнительных опций мультимедийной системы и панорамного остекления крыши. Штатными для этого автомобиля являются 15-дюймовые диски и покрышки. Такие модели легко можно найти в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Daihatsu Taft:

- каталог содержит большое количество покрышек для японский «кей-каров», отлично подходящих, в том числе и для этого автомобиля;
- возможность приобретения стальных и алюминиевых дисков для данной модели, независимо от года ее выпуска и варианта исполнения;
- длительное гарантийное обслуживание всей приобретенной у нас колесной продукции;
- сотрудники помогут найти и выбрать диски и шины для этого автомобиля, оптимально подходящие к нему по характеристикам