Шины и диски для Saab 900, размер колёс на Сааб 900

Шины на Saab 900 (Сааб)

Saab 900 присутствовал в линейке моделей шведской марки с 1978 по 1998 годы. Автомобиль позиционировался, как «премиум», отличаясь на фоне большинства аналогов нетривиальным дизайном и техническими особенностями.

Первая генерация

Представленный в 1978 году автомобиль во многом повторял своего предшественника с индексом 99, включая необычные технические решения. Прежде всего, это установленный под углом 45 градусов 4-цилиндровых двигатель, к нижней части которого была пристыкована коробка передач, крутящий момент к которой передавался через цепь шестерен. Еще одной особенностью был кузов с характерной вытянутой передней частью. Это позволило увеличить пространство в моторном отсеке и повысить пассивную безопасность. Средняя часть и корма были практически идентичными предыдущей модели, продержавшись без изменений до середины 1980-х годов. Также от 99-го была позаимствована подвеска с двойными рычагами спереди и полузависимой балкой сзади, присоединенной к кузову не только через пружины и амортизаторы, но и через тяги Панхарда, что обеспечивало отличную управляемость и комфорт. Еще одним таким решением стала форма дверного проема и самой двери. При закрытии эти элементы образовывали очень прочную связь, повышавшую жесткость кузова на изгиб и кручение, а при открытии позволяла выходить из автомобиля, не перешагивая через порог.

Салон выделялся глубоким изгибом передней консоли, повторяющей форму ветрового стекла. Все элементы управления и компоновка приборной панели были подобраны с учетом частоты их использования, что гарантированно отвлекало водителя от дороги на минимальное количество времени, позволяя использовать для контроля периферийное зрение.

Вторая генерация

Автомобиль следующей генерации был представлен в 1994 году. В нем использовалась платформа GM2900, на которой было создано большое количество моделей марок, входящих в состав корпорации General Motors, в частности, Opel Vectra A. По этой причине автомобиль лишился значительной части технических особенностей, отличавших его предшественника. Он представлял собой классическую массовую модель того времени с поперечным расположением двигателя и передним приводом. По сути, единственным весомым отличием была моторная гамма, по-прежнему состоящая из двигателей B-серии, но в модернизированном варианте. Это были рядные бензиновые «четверки» объемом 2 и 2,3 литра. 2-литровый мотор был доступен, в том числе, и с турбонагнетателем и фирменной системой управления Saab Trionic 5, подстраивавшей работу силовой установки в зависимости от качества топлива, который в ранних итерациях развивал 180 л.с. Для таких версий была доступна механическая коробка передач с сцеплением Sensonic, которая позволяла переключаться между 5 передачами при помощи гидравлического привода, активируемым при смещении рычага на центральном тоннеле.

В плане оснащения автомобиль выделялся на фоне «соплатформенных» моделей куда лучшей оснащенностью. Топовые версии предлагали климат-контроль, обивку сидений из натуральной кожи, деревянные элементы отделки, а также так называемую «черную панель», особый режим работы приборной панели в темное время суток, при котором освещенными была только шкала спидометра. В зависимости от варианта оснащения штатными для этого автомобиля были 15- и 16-дюймовые диски и покрышки, которые легко можно найти в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Saab 900:

- значительная часть каталога представлена покрышками для среднеразмерных седанов и хэтчбеков европейских марок;
- автоматизированный подбор позволяет в течение короткого промежутка времени найти не мене нескольких вариантов;
- возможность приобретения оригинальных колес для этого автомобиля, наряду с аналогичной по своим свойствами продукцией от сторонних производителей;
- специалисты с опытом устранят практически все затруднения по поиску лучших для этого автомобиля колес, оказав всеобъемлющую помощь