Шины и диски для Weltmeister E.5, размер колёс на Велтмеистер Е.5

Шины на Weltmeister E.5 (Велтмеистер)

Серийное производство компактного седана Weltmeister E5 велось в течение 2021-2022 годов на фоне финансовых трудностей компании WM Motor. Модель создавалась, как доступный электрический седан C-класса, ориентированный не только на частных покупателей, но и на корпоративные парки, такси и сервисы каршеринга. В отличие от более дорогих кроссов марки Weltmeister, здесь разработчики сделали ставку на техническую простоту, просторный салон и сниженных затрат на содержание. В старших комплектациях седан получил оснащение, характерное для заметно более дорогих китайских электромобилей начала 2020-х годов.

Консервативный дизайн

Важным отличием от большинства «одноклассников» из Поднебесной был сдержанный дизайн, в котором акцент был сделан на аэродинамическую эффективность и простоту. Передняя часть лишена традиционной радиаторной решетки, которая была заменена на «глухую» панель, формируя единый элемент с зауженными фарами головного освещения.
При длине чуть более 4,7 метра седан предлагал внушительную колесную базу — 2,81 метра. Это позволило обеспечить один из самых просторных салонов в сегменте, особенно на втором ряду. При своих габаритах автомобиль не выглядел массивным, за счет скругленной крыши и удлиненных ребер на боковых панелях кузова, визуально облегчающих его, как и практически отсутствующие декоративные элементы.

Выбор техники с точки зрения эффективности

Здесь использовался один из наиболее простых вариантов электрической силовой установки. Единственный электромотор мощностью 163 л.с. и тягой 240 Нм вращал передние колеса через планетарный редуктор, обеспечивая линейную подачу крутящего момента. Источником энергии была литий-ионная батарея емкостью 58,6 кВтч, обеспечивающая запас хода до 505 км. Для начала 2020-х это был весьма конкурентоспособный показатель, особенно с учетом позиционирования модели как сравнительно доступного электрического седана. Максимальная скорость достигает 170 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает около 8,9 сек.

Подвеска выполнена по упрощенной схеме: спереди используются стойки McPherson, а сзади — полузависимая балка. Производитель сознательно отказался от более дорогих решений ради снижения стоимости производства и упрощения обслуживания. Настройки шасси ориентированы на плавность хода. Потенциально высокая валкость нивелируется расположением тяговой батареи под полом салона, обеспечивая курсовую стабильность и точность управления на высокой скорости.

Широкий выбор вариантов оснащения

Одной из наиболее необычных особенностей E5 стала разница между базовыми и топовыми комплектациями. Начальные исполнения ориентировались на корпоративных клиентов и сервисы такси, поэтому салон мог вообще не иметь полноценной мультимедиа. Вместо центрального экрана предусматривался лишь USB-разъем для подключения мобильных устройств.
В более дорогих версиях подход менялся радикально. Появлялся дисплей диагональю 12,3 дюйма, улучшенная отделка сидений искусственной кожей и панорамная крыша. Такой контраст между комплектациями хорошо демонстрирует стремление производителя охватить максимально широкую аудиторию — от корпоративных парков до частных владельцев.

Архитектура передней панели выполнена достаточно традиционно по меркам китайских электромобилей. В отличие от многих конкурентов, разработчики сохранили физические клавиши управления климатической установкой, что делает эксплуатацию удобнее в повседневной езде. Климатическая система не имеет разделения на зоны, однако отличается понятным управлением и высокой скоростью работы.
Салон рассчитан на пятерых пассажиров, а багажник объемом около 425 литров позволяет использовать E5 не только в городе, но и для поездок на большие расстояния. При этом ровный пол на втором ряду обеспечивает дополнительный комфорт центральному пассажиру.

В повседневном использовании

В отличие от многих электромобилей, ориентированных на эффектную презентацию технологий, Weltmeister E5 создавался как практичный транспорт с невысокой стоимостью владения. Именно поэтому производитель сделал ставку на умеренную энергоемкость батареи, простую конструкцию подвески и сравнительно консервативный интерьер. По этой же причине в заводскую комплектацию были включены колеса диаметром 17 и 18 дюймов, покрышки с высотой профиля 60 и 50%, обеспечивающие относительно низкую стоимость содержания. Единственным моментом, который следует учитывать при их выборе, является необходимость подбора моделей с низким сопротивлением качению, высокой грузоподъемностью. Это обусловлено использованием в седане электрической силовой установки. В интернет-магазине «Мосавтошина» можно подобрать, как стандартные комплекты для повседневной городской эксплуатации, так и более устойчивые к износу варианты для интенсивных ежедневных пробегов.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Weltmeister E5:

- широкие возможности подбора покрышек для этого седана с учетом конкретной специфики его использования;
- представленный в каталоге ассортимент 17- и 18-дюймовых дисков содержит варианты с «заводскими» параметрами, позволяя сохранить запас хода и эффективность работы подвески;
- гарантия на всю приобретенную колесную продукцию является важным фактором, свидетельствующим о ее качестве;
- помощь специалистов не ограничивается только лишь подбором подходящей колесной продукции, а может включать в себя консультации по ее эксплуатации и организацию доставки.