Основным функциональным предназначением грузовой шины Barum NR32 является транспортировка грузов на средние и длинные расстояния. Кроме того, данная модель предназначена для эксплуатации исключительно на рулевых осях.
Прекрасная курсовая устойчивость на любой скорости
Среди отличительных черт данной шины нельзя не отметить дизайн протекторного рисунка. Он состоит из пяти продольных ребер, отделенных друг от друга широкими дренажными канавками. При этом каждых из этих протекторных элементов отличается жесткой конструкцией, что обусловлено отсутствием каких-либо разрывов на всем протяжении протектора. За счет такого строения обеспечивается не только прекрасная курсовая устойчивость, но и предельно четкие реакции шины на повороты руля, что значительно облегчает процесс управления.
Короткий тормозной путь
Несмотря на то, что протекторный рисунок Barum NR32 фактически лишен отдельных блоков, тем не менее, он содержит изрядное количество кромок сцепления, позволяющих шине демонстрировать короткий тормозной путь даже на мокрой дороге. Эта способность появилась у нее, благодаря оригинальному строению трех продольных ребер центральной части и плечевых зон.
Продольные ребра, расположенные в центральной части протектора имеют зигзагообразную форму. Помимо этого, плечевые зоны содержат многочисленные протекторные блоки трапециевидной конфигурации. Благодаря этому, пятно контакта в любой момент имеет в своем распоряжении большое количество кромок сцепления, распложенных не только под значительным углом относительно направления движения, но и перпендикулярно ему. Именно за счет этого данная шина демонстрирует отличную эффективность торможения, невзирая на порой самые неблагоприятные дорожные условия.
Высокая стойкость к неравномерному износу
Упомянутое выше строение плечевых зон протектора Barum NR32 способствует не только уменьшению тормозного пути, но и другому не менее важному эксплуатационному качеству. Речь идет о сопротивляемости такому вредоносному для любой шины явлению, как неравномерный износ, который серьезно сокращает срок ее службы. Для борьбы с ним чешские шинники сделали блоки плечевых зон максимально большими, что позволило оптимизировать распределение внешнего давления по пятну контакта, сделав его более равномерным и снизив тем самым вероятность развития неравномерного износа.
Прекрасное сцепление на мокрой дороге
При движении по мокрой дороге данная модель демонстрирует отличное сцепление. Этого удалось достичь, благодаря высокой производительности дренажной системы. Она состоит из четырех продольных канавок, соединенных между собой множеством поперечных каналов. В процессе движения продольные канавки за счет своих больших размеров легко справляются с отводом практически любого количества воды, обеспечивая тем самым прекрасную стойкость к аквапланированию даже на высокой скорости.
Основные особенности шины Barum NR32
- конструкция шины оптимизирована для эксплуатации на рулевых осях грузовых автомобилей, использующихся для перевозки грузов на средние и дальние расстояния;
- превосходные показатели курсовой устойчивости и топливной экономичности, благодаря очень жесткой конструкции пяти продольных ребер;
- зигзагообразное строение центральных протекторных ребер и трапециевидные блоки плечевых зон обеспечивают короткий тормозной путь даже на мокрой дороге;
- прекрасная стойкость к неравномерному и абразивному износу, благодаря жестким плечевым зонам и специальным компонентам в составе резиновой смеси;
- прекрасные тягово-сцепные показатели на сухой и мокрой дороге обеспечиваются большими размерами пятна контакта и высокопроизводительной дренажной системе.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
