Грузовые шины Continental HSW 2 Coach

Грузовая шина Continental HSW 2 Coach была специально создана для автобусов, эксплуатируемых в суровых зимних условиях. Данная модель выпускается в одном типоразмере 295/80R22.5 и может быть установлена, как ведущие, так и на рулевые оси автобусов. Помимо отличного сцепления с любым зимним покрытием эта шина отличается исключительно высоким уровнем комфорта.

Данная модель оснащена протектором с симметричным ненаправленным рисунком, отличающимся оригинальным дизайном. Протекторный рисунок содержит пять продольных ребер, каждое из которых сформировано отдельно стоящими блоками.

В центральной части протектор Continental HSW 2 Coach содержит три ряда массивных блоков прямоугольной формы, отстоящих друг от друга на минимальном расстоянии. Благодаря этому, шина демонстрирует отличную курсовую устойчивость на зимней дороге. Кроме того, плотное построение блоков в центральной части протектора обеспечивает низкое сопротивление качения, что крайне благотворно влияет на показатели топливной экономичности. Также нельзя не отметить наличие на поверхности каждого из блоков 3D-ламелей, которые не только формируют дополнительные кромки сцепления, но и повышают жесткость протекторных элементов, что способствует более равномерному распределению давления по пятну контакта.

При создании шины немецкие специалисты уделили много внимания такому важному параметру, как безопасность. Одним из элементов обеспечения высокого уровня безопасности является технология Air-Keep, предназначенная для борьбы с медленной потерей давления внутри шины. Эта технология заключается в использовании специального слоя высокой плотности, предотвращающего диффузию сжатого внутри шины воздуха через ее стенки. В сочетании с четырехслойным трехгранным брекером это позволяет в два раза снизить медленного стравливания давления.

Основные особенности шины Continental HSW 2 Coach

- Оптимизированный для зимних условий S-образный дизайн симметричного ненаправленного протекторного рисунка обеспечивает высокий уровень безопасности при движении по различным видам покрытия;
- По мере износа появляется возможность эксплуатации шины в летнее время, что избавляет от необходимости в смене колес и сезонном хранении;
- Пятиреберное строение протектора обеспечивает отменную курсовую устойчивость;
- Низкое сопротивление качения за счет плотного расположение блоков в центральной части протектора;
- Множество трехмерных ламелей образует дополнительно большое количество кромок сцепления, а также увеличивают жесткость протекторных блоков, за счет чего обеспечивается более равномерное распределение давления по пятну контакта;
- Возможность неоднократного восстановления протектора позволяет избежать расходов на покупку новых шин;
- Отличная стойкость к сплешпленингу, благодаря широким продольным канавкам.