Грузовая шина Kumho KRA18 с одинаковым успехом подходит для установки, как на рулевые, так и на ведущие оси грузовиков разного тоннажа, а также автобусов. Характерной особенностью данной модели является очень привлекательное соотношение цены и качества, которое обеспечивается широким применением простых, но весьма эффективных технических решений.
Равномерный износ протектора
Данная модель оснащена очень простым 4-реберным протекторным рисунком. Его характерной чертой являются практически одинаковые размеры двух продольных ребер, расположенных в центральной части, и двух плечевых зон. Такое схема размещения протекторных элементов позволила добиться практически прямоугольной формы пятна контакта шины с поверхностью дорожного полотна. Благодаря этому, удалось существенно снизить риск развития неравномерного износа, серьезно сокращающего срок службы шины.
Усиленная конструкция плечевых зон
Еще одним отличием шины Kumho KRA18 является усиленная конструкция плечевых зон протектора, которые представляют собой единый цельный элемент, обладающий высокой степенью жесткости. Данное решение позволило снять целый ряд серьезных проблем. Прежде всего, наличие в этой части протектора очень жестких элементов позволило значительно повысить устойчивость шины при прохождении поворотов. Кроме того, удалось существенно уменьшить сопротивление качения, от величины которого напрямую зависят показатели топливной экономичности.
Блочное строение центральной части
Центральная часть протектора занята двумя продольными ребрами, формируемыми множеством блоков, отстоящих друг от друга на минимальном расстоянии. Еще одной отличительной чертой этой части протектора является оригинальная трапециевидная форма самих блоков, образующая множество разнонаправленно расположенных кромок. Это позволило обеспечить шине прекрасные тягово-сцепные характеристики, а также высокую эффективность торможения.
Основные особенности Kumho KRA18
- Практически одинаковые размеры протекторных элементов придали пятну контакта форму правильного четырехугольника, обеспечив тем самым практически идеальное распределение внешнего давления;
- Четыре продольных ребра обеспечивают отличную курсовую устойчивость;
- Цельная конструкция плечевых зон протектора позволило добиться хорошей устойчивости в поворотах, а также снижения сопротивления качения;
- Большое количество блоков в центральной части протектора в сочетании с их трапециевидной формой позволили до предела насытить пятно контакта многочисленными кромками сцепления;
- Отличное сцепление с мокрой поверхностью, благодаря высокой производительности дренажной системы.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
