В сфере магистральных перевозок рулевая ось командный центр автомобиля. От ее работы зависит не только безопасность, но и экономическая эффективность всего рейса. Шина Long March LM278S специализированное решение для рулевых осей тягачей и осей полуприцепов, разработанное для интенсивной эксплуатации на качественных трассах при движении на средние и дальние дистанции.
Пять ребер стабильности
Производитель выбрал классическую, но технически совершенную схему построения протектора. Рисунок базируется на пяти массивных продольных ребрах. Это не просто дань традиции, а расчетливая геометрия, направленная на решение трех ключевых задач:
- минимизация сопротивления качению сплошные продольные ленты минимизируют деформации в пятне контакта;
- массивные ребра работают как направляющие плоскости, обеспечивая исключительную курсовую устойчивость. Автомобиль четко держит прямую, не требуя постоянного подруливания, что снижает нагрузку на водителя в дальней дороге;
- широкая опорная поверхность препятствует быстрому истиранию протектора, характерному для рулевой оси, где покрышки работают в режиме постоянного трения скольжения при поворотах.
Ламели с двойным вектором
Мокрый асфальт главный вызов для рулевой шины. Потеря сцепления на луже или в дождь может привести к неконтролируемому заносу. В модели эта проблема решена комплексно. В трех центральных ребрах применена система разнонаправленных ламелей. Эти микроскопические прорези имеют заостренные, самоблокирующиеся кромки. При торможении они раскрываются, создавая эффект «скребка», который буквально разрезает водяную пленку. Это позволяет интенсивно замедляться там, где обычные шины начинают скользить. Одновременно с этим в протекторе предусмотрены четыре глубокие продольные канавки. Их гидравлический расчет таков, что они мгновенно отводят воду, предотвращая «всплытие» шины.
Плечевая броня и геометрия износа
Рулевая ось часто страдает от «пилообразного» износа плечевых зон, который вызывает шум и вибрацию. Чтобы этого избежать, была усилена конструкция плечевых блоков. Они выполнены максимально массивными и жесткими, что препятствует их «разваливанию» под действием боковых сил при маневрировании. Особое строение ламелей и оптимизированное давление в пятне контакта заставляют протектор изнашиваться исключительно равномерно. Покрышка сохраняет свой геометрический профиль на протяжении длительного периода.
Основные особенности Long March LM278S:
- пятиреберная конструкция обеспечивает непревзойденную курсовую устойчивость и снижает сопротивление качению;
- разнонаправленные кромки в центральных ребрах гарантируют надежное сцепление и короткий тормозной путь на мокрой дороге;
- 4 глубоких канала эффективно эвакуируют воду и грязь, обеспечивая безопасность в межсезонье;
- усиленная конструкция и оптимизированный компаунд препятствуют неравномерному истиранию.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
КИТАЙ
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее