Коммерческая модель Normaks ND102 создавалась как универсальное решение для тягачей, задействованных в магистральных перевозках. В ней соединили рисунок, состав и каркас так, чтобы обеспечить предсказуемое поведение транспорта на любой поверхности.

Архитектура многофункционального протектора

Протектор построен по многоблочной схеме, но ключевая инновация скрыта внутри каждого элемента. На каждом блоке разместили крестообразные ламели, которые в сухую погоду остаются практически незаметными, не снижая жёсткости блока. Однако при контакте с мокрой поверхностью они раскрываются, образуя сотни дополнительных зацепных кромок. Это увеличивает коэффициент сцепления без потери курсовой устойчивости.

Центральные каналы имеют увеличенный объём такая структура не допускает забивания грязью, а создаваемый вакуумный эффект активно «высасывает» воду из области контакта.

Управляемость в поворотах

Плечевые блоки соединены между собой поперечными «мостиками жёсткости» это силовой каркас, препятствующий деформации боковины при входе в крутой поворот. На рулевой оси такое усиление необходимо, чтобы избежать эффекта «подламывания» когда резина скручивается, и водитель теряет обратную связь. Мостики также снижают неравномерный износ по краям протектора, продлевая срок ходимости.

Терморегуляция

Глубокая сеть каналов и ламелей выполняет ещё одну важную функцию она работает как система активного охлаждения. Воздушные потоки, проходящие через протектор, выносят избыточное тепло. Это предотвращает перегрев каркаса и отслоение протекторного слоя, что особенно актуально при высоких летних температурах. Одновременно с этим каналы самоочищаются от мелкого гравия и грязи, поддерживая постоянную площадь контакта.

Основные особенности Normaks ND102:

- оптимизирована для управления и стабилизации тягачей и грузовиков на дальних магистралях, где точность реакции критична;
- многоблочный рисунок с активными ламелями обеспечивает надёжное торможение и тягу на сухом и мокром полотне;
- сниженное сопротивление качению за счёт оптимизированной полимерной матрицы даёт ощутимую экономию топлива;
- развитая дренажная сеть моментально удаляет воду и горячий воздух, сохраняя стабильные свойства в любую погоду;
- блоки с «мостиками» предотвращают деформацию при маневрировании и гарантируют равномерный износ по всей ширине протектора.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S