Мотоциклетная шина Maxxis Classic M6011, как и другие представители данной линейки, создавалась с оглядкой на внешний облик и конструктивные особенности больших туристических мотоциклов с так называемым «классическим» дизайном. При этом ее аутентичный внешний облик удивительным образом сочетается с весьма неплохими эксплуатационными свойствами, демонстрируемыми исключительно на асфальтированных дорогах. Этого удалось добиться за счет использования в ее конструкции современных технологий и материалов.
Четыре варианта исполнения
Данная модель предлагается азиатским производителем в четырех вариантах исполнения, что помимо широкого размерного ряда во многом обуславливает ее превосходную применяемость. Две модификации предназначены для установки на переднее (Classic M6011 Front) и заднее (Classic M6011 Rear), а различие между еще двумя заключается в цвете боковин — они могут быть не только черными, но и окрашенными в ярко белый цвет.
«Асфальтовый» рисунок протектора
Характерной особенностью протекторного рисунка шины Maxxis M6011 является наличие в центре широкого продольного ребра. Его неразрывная конструкция и массивные размеры придает устойчивости при движении на высокой скорости, снижает сопротивление качению, а причудливо изогнутая форма — уменьшает уровень шумов и вибраций.
Рядом с продольным ребром в центре располагается большое количество очень массивных блоков сложной конфигурации, содержащей не столько многочисленные углы, сколько очень длинные разнонаправлено расположенные сцепные кромки. Именно они дают возможность шине уверенно чувствовать себя в любых условиях.
Надежное поведение при дожде
Использование достаточно большого количества отдельных протекторных элементов позволил разработчикам оснастить протектор этой шины весьма развитой системой дренажа. Она содержит большое количество разнонаправлено расположенных канавок, что дает о себе знать на мокрой дороге, на которой шина демонстрирует хорошую устойчивость к аквапланированию.
Основные особенности шины Maxxis M6011
- шина разработана специально для туристических мотоциклов классического дизайна;
- исключительная применяемость, благодаря широкому размерному ряду и четырем вариантам исполнения (для переднего и заднего колеса, с черной и белой боковиной);
- широкое неразрывное ребро в центре повышает устойчивость и стабильность сцепных свойств на высокой скорости, а его изогнутая форма — препятствует возникновению шумов и вибраций;
- широкие блоки в плечевых зонах увеличивают размеры пятна контакта, а в сочетании с малым радиусом профиля протектора — устойчивость при маневрировании.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
