Инженеры применили здесь эффективную схему построения беговой части. Вместо классической «елочки» мы видим два мощных ряда массивных, геометрически выверенных блоков. Их ключевая фишка удлиненные изогнутые кромки. Такая конфигурация при контакте с рыхлой поверхностью позволяет заглубляться, обеспечивая поступательное движение без пробуксовки. Благодаря поперечной ориентации элементов, тяговое усилие остается стабильным, как при движении вперед, так и при реверсивном маневрировании.

Самоочистка и защита от камней

Мы часто недооцениваем роль дренажных каналов, но в модели им отведена ключевая роль. Значительный объем межблочных пустот решает сразу две задачи:
- камни и острые фрагменты породы не застревают в протекторе, а вылетают наружу под действием центробежной силы. Это радикально снижает риск прокола и отслоения резины;
- вязких глинистых почвах пустоты интенсивно эвакуируют налипший грунт, сохраняя «зацеп» на высоком уровне.

Добавьте к этому сверхглубокий профиль и вы получите шину, которая не «лысеет» после первого сезона, сохраняя внедорожные качества на протяжении всего ресурса.

Вопрос ресурса

Особого внимания заслуживает конструкция каркаса. В условиях шахтных работ ударные нагрузки неизбежны. Оптимизированная слоистая структура каркаса покрышки обладает высокой остаточной прочностью на разрыв, что минимизирует вероятность грыж и разрывов бортов.
Но главный коммерческий аргумент возможность восстановления беговой части. Технологический запас позволяет проводить качественную наварку протектора, давая шине вторую жизнь и увеличивая общий пробег.

Основные особенности BKT Mine Star:

- установка на широкий спектр горнодобывающей техники;
- увеличенная глубина протектора гарантирует превосходную проходимость, обеспечивая конкурентную тягу даже при полной загрузке;
- повышенная грузоподъемность достигнута за счет усиленного резинокордного массива, адаптированного к высоким нагрузкам;
- самоочищающийся дизайн предотвращает накопление острых фракций в канавках, защищая от сквозных проколов.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S