AMD.BF185 — комплект задних тормозных колодок для дискового механизма совместимых Chevrolet Lacetti J200 после изменения конструкции примерно с 2007 года. В упаковке находятся четыре колодки на одну заднюю ось. Каталожная форма выполнена без боковых ушек, основной оригинальный номер General Motors — 96800089.
Размеры и исполнение
Одна колодка имеет длину 103,8 мм, высоту 38,9 мм и толщину 14,6 мм. Масса комплекта составляет около 0,88 кг. Эти размеры нужно рассматривать вместе с контуром металлической основы, расположением опор и формой фрикционной накладки: похожая по длине деталь от другого суппорта может не установиться или свободно перемещаться в скобе.
Уточнение «без ушек» принципиально для подбора. На ранних и поздних Lacetti встречаются разные задние колодки; более старое исполнение часто сопоставляется с OE 96405131, тогда как AMD.BF185 соответствует номеру 96800089. Нельзя удалять выступы с неподходящей колодки или компенсировать разницу случайными пластинами.
Применяемость AMD.BF185
Основное применение — задняя ось Chevrolet Lacetti J200 с подходящим дисковым тормозным механизмом, преимущественно автомобили с 2007 года. По номеру 96800089 форма также встречается у совместимых Chevrolet Nubira и Optra, Daewoo Nubira и Gentra. Год перехода зависит от рынка и комплектации.
Перед заказом сверяют VIN, OE-номер, форму снятых колодок и размеры. Один и тот же кузов мог получить разные суппорты, поэтому название модели или объём двигателя не заменяет каталожной проверки. Среди сопоставимых артикулов встречаются Sangsin SP1257, HSB HP2020 и NiBK PN0442, но аналог выбирают по полному каталогу.
Основные характеристики
- производитель — AMD;
- артикул — AMD.BF185;
- тип — комплект тормозных колодок;
- ось установки — задняя;
- тормозной механизм — дисковый;
- исполнение — без боковых ушек;
- длина — 103,8 мм;
- высота — 38,9 мм;
- толщина — 14,6 мм;
- OE-номер — General Motors 96800089;
- масса комплекта — около 0,88 кг;
- комплектация — четыре колодки.
Замена и приработка
Колодки заменяют полным комплектом с обеих сторон задней оси. При разборке измеряют толщину и биение дисков, проверяют направляющие, пыльники, поршни и работу стояночного механизма. Неравномерный износ сначала устраняют как неисправность суппорта. Фрикционный слой нельзя загрязнять смазкой или тормозной жидкостью.
После сборки несколько раз нажимают педаль до восстановления рабочего хода, проверяют уровень жидкости и отсутствие течи. Первые торможения выполняют плавно, позволяя новым поверхностям равномерно приработаться. Тормозная система влияет на безопасность, поэтому при недостатке опыта установку поручают квалифицированному сервису.
Увеличить 
КИТАЙ
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее