Матрикс-Авто 341145 — закрытая колёсная гайка с резьбой M12×1,5 и свободно вращающейся конической опорой. Конус имеет угол 60°, наружный шестигранник рассчитан на ключ 19 мм. По размерной схеме товара высота составляет около 30 мм. В карточке продаётся одна гайка.
Для чего нужен вращающийся конус
При затяжке подвижная коническая часть садится в ответную фаску диска, тогда как корпус гайки проворачивается относительно неё. Это уменьшает относительное скольжение по поверхности посадочного гнезда и помогает распределить прижим. Конструкция не является секретной и откручивается обычной шестигранной головкой.
Подвижный конус нельзя путать с неподвижной конической гайкой, сферой или плоской прессшайбой. Даже при одинаковой резьбе M12×1,5 другая форма посадки не обеспечивает требуемого контакта и может повредить диск. Угол ответной фаски должен соответствовать 60°.
Размер и предполагаемая применяемость
Геометрия 341145 применяется на ряде автомобилей Ford и совместимых колёсных дисках, но название марки не является достаточным условием. У Ford встречаются разные резьбы, типы гаек и размеры шестигранника в зависимости от модели, года, ступицы и установленных дисков.
Перед заказом сравнивают штатный номер, резьбу шпильки, форму гнезда, высоту старой гайки и доступное место в колодце. Наружный шестигранник 19 мм должен свободно входить в отверстие диска вместе с головкой инструмента. Для нештатных дисков крепёж подбирают по документации их производителя.
Основные характеристики
- производитель — Матрикс-Авто;
- артикул — 341145;
- тип — колёсная гайка;
- исполнение — закрытое;
- резьба — M12×1,5;
- диаметр резьбы — 12 мм;
- шаг резьбы — 1,5 мм;
- посадка — подвижный конус;
- угол конуса — 60°;
- размер ключа — 19 мм;
- ориентировочная высота по схеме — 30 мм;
- материал — сталь;
- цвет — серебристый;
- комплектация — одна гайка.
Установка
Шпильку, внутреннюю резьбу и посадочную фаску очищают от ржавчины, песка и повреждений. Подвижный конус должен вращаться без заклинивания и прилегать к гнезду всей рабочей поверхностью. Гайку наживляют рукой на несколько оборотов: инструментом нельзя проталкивать перекошенную резьбу.
Все гайки колеса притягивают постепенно крест-накрест, после чего затягивают калиброванным динамометрическим ключом с моментом из документации автомобиля или диска. Смазка резьбы меняет коэффициент трения и момент прижима, поэтому её применяют только при прямом предписании изготовителя.
Контроль после монтажа
После первой поездки момент затяжки проверяют в сроки, рекомендованные изготовителем дисков. Гайку с сорванными гранями, замятой резьбой, трещиной, сильной коррозией или заклинившим конусом заменяют. Деформированную деталь нельзя восстанавливать ударом или нарезанием резьбы прямо на автомобиле.
КИТАЙ
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее