NGK FR6EI, короткий номер 2687, — резисторная свеча зажигания серии Laser Iridium для совместимых бензиновых двигателей. Она имеет резьбу M14×1,25 длиной 19 мм, шестигранник 16 мм и заводской межэлектродный зазор 0,8 мм. В карточке продаётся одна свеча.
Laser Iridium
Тонкая рабочая часть центрального электрода выполнена с применением иридия. Такой материал устойчив к высокой температуре и электрической эрозии, позволяя сохранять стабильную геометрию искрового промежутка в предусмотренном ресурсе. Свеча имеет один боковой электрод и плоское уплотнительное кольцо.
Встроенный резистор сопротивлением около 5 кОм помогает ограничивать электромагнитные помехи. Калильное число по шкале NGK — 6. Положение искры выступающее, около 3,5 мм. Контактная гайка выполнена в неразборном исполнении SAE, поэтому перед установкой не требуется отворачивать верхнюю часть.
Присоединительные размеры
Диаметр резьбы составляет 14 мм, шаг — 1,25 мм, длина резьбовой части — 19 мм. Для монтажа нужна свечная головка 16 мм. Посадка уплотняется кольцом, а не конической поверхностью. Свечи с иной длиной резьбы, седлом или калильным числом нельзя считать заменой только из-за совпадения диаметра.
Применяемость
FR6EI применяется на отдельных автомобилях Mitsubishi с бензиновыми двигателями семейства 4B10 и 4B11, включая некоторые версии Lancer X, ASX и Outlander. Среди оригинальных сопоставлений встречаются Mitsubishi MN163236 и MN163807.
Модель, объём двигателя и год выпуска не гарантируют совместимость: производитель мог менять спецификацию по рынку и VIN. При подборе сверяют полный индекс FR6EI, номер 2687, код двигателя, заводской зазор и актуальный каталог NGK или Mitsubishi.
Основные характеристики
- производитель — NGK;
- модель — FR6EI;
- короткий номер — 2687;
- серия — Laser Iridium;
- тип — резисторная иридиевая свеча;
- резьба — M14×1,25;
- длина резьбы — 19 мм;
- размер ключа — 16 мм;
- заводской зазор — 0,8 мм;
- калильное число NGK — 6;
- посадка — плоское уплотнительное кольцо;
- боковых электродов — один;
- комплектация — одна свеча.
Установка
Свечу меняют на остывшем двигателе. Колодец очищают до выворачивания, новую деталь сначала вкручивают рукой без перекоса. Окончательный момент задают динамометрическим ключом по сервисной документации двигателя; ударный инструмент не используют.
Заводской зазор проверяют подходящим калибром и не изменяют без прямого требования производителя. Трещина изолятора, повреждение резьбы или деформированный электрод недопустимы. Для четырёхцилиндрового двигателя обычно нужны четыре свечи, но эта товарная позиция содержит одну штуку.
Увеличить 
ЯПОНИЯ
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее