NGK BKUR6ET-10, короткий номер 3045, — стандартная резисторная свеча зажигания серии V-Line 24 для совместимых бензиновых двигателей. Она имеет резьбу M14×1,25 длиной 19 мм, шестигранник 16 мм, заводской зазор 1 мм и три боковых электрода. В карточке продаётся одна свеча.
V-Line 24
Центральный электрод изготовлен на никелевой основе и имеет фирменную V-образную канавку. Искровой разряд формируется ближе к краю электрода, где топливовоздушная смесь доступнее для воспламенения. Три боковых электрода распределяют рабочий износ, но одновременно искра возникает только по одному пути.
Встроенный помехоподавляющий резистор имеет сопротивление около 1 кОм. Посадка выполнена под плоское уплотнительное кольцо, контактная гайка SAE — несъёмная. Положение искры выступающее, около 5,2 мм. Калильное число по шкале NGK — 6.
Присоединительные размеры
Диаметр резьбы составляет 14 мм, шаг — 1,25 мм, длина резьбовой части — 19 мм. Для установки нужна свечная головка 16 мм. Свечи с другой длиной резьбы, коническим седлом, иным калильным числом или количеством электродов не являются заменой только из-за совпадающего диаметра.
Применяемость
BKUR6ET-10 применяется на отдельных автомобилях Audi, Volkswagen, Škoda, Seat и Mercedes-Benz с бензиновыми двигателями. Среди распространённых номеров VAG встречаются 101 000 033 AA, 101 000 033 AF, 101 000 041 AC, 101 000 051 AA и 101 000 051 AC.
Один модельный ряд мог комплектоваться несколькими моторами и системами зажигания. Окончательный подбор выполняют по VIN, коду двигателя и актуальному каталогу, сверяя полный индекс BKUR6ET-10, номер 3045, V-Line 24 и требуемый зазор 1 мм.
Основные характеристики
- производитель — NGK;
- модель — BKUR6ET-10;
- короткий номер — 3045;
- серия — V-Line 24;
- тип — резисторная никелевая свеча;
- резьба — M14×1,25;
- длина резьбы — 19 мм;
- размер ключа — 16 мм;
- заводской зазор — 1 мм;
- калильное число NGK — 6;
- посадка — плоское уплотнительное кольцо;
- боковых электродов — три;
- GTIN — 0087295130452;
- комплектация — одна свеча.
Установка
Свечу меняют на остывшем двигателе. Колодец очищают до выворачивания, новую деталь сначала вкручивают рукой без перекоса. Финальный момент задают динамометрическим ключом по документации двигателя; ударный инструмент не применяют.
Заводской зазор проверяют калибром и не изменяют без требования изготовителя. Трещина изолятора, повреждение резьбы или деформация электродов недопустимы. Для четырёхцилиндрового двигателя обычно требуются четыре свечи, однако эта товарная позиция содержит одну штуку.
Увеличить 
ЯПОНИЯ
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее