VAG 06A 115 561 B — оригинальный навинчиваемый масляный фильтр для ряда бензиновых автомобилей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. Диаметр корпуса составляет 76 мм, высота — 123 мм, присоединительная резьба — 3/4″-16 UNF. В карточке продаётся один фильтр.
Оригинальная конструкция Spin-on
Фильтрующая штора, металлический корпус, уплотнение и клапаны образуют единый сменный узел. Материал задерживает частицы износа, нагар и другие загрязнения в моторном масле, сохраняя поток в диапазоне, предусмотренном системой смазки.
В конструкции предусмотрен противодренажный клапан, уменьшающий обратный отток масла после остановки двигателя. Перепускной клапан имеет давление открытия около 2,5 бар и поддерживает подачу при холодном густом масле или чрезмерном сопротивлении фильтрующего материала.
Размеры
Номинальный наружный диаметр — 76 мм, высота — 123 мм. Размеры посадочной зоны составляют примерно 71 мм снаружи и 62 мм внутри. Резьба 3/4″-16 UNF не взаимозаменяема с метрической M20×1,5, несмотря на близкий наружный диаметр.
Кросс MANN-FILTER W 719/30 подтверждает эти размеры и клапанные параметры. Но фильтр окончательно подбирают по OE-номеру 06A115561B и двигателю: одинаковая площадка и резьба не гарантируют совпадения пропускной способности и настроек клапанов.
Применяемость
Фильтр используется на ряде бензиновых двигателей 1.6 MPI, 1.8 20V, 1.8 Turbo и 2.0 MPI. Среди распространённых автомобилей — Audi A3 8L, A4 B5/B6 и TT 8N, Seat Alhambra, Leon и Toledo, Skoda Octavia, Superb и отдельные Fabia, Volkswagen Bora, Golf IV, New Beetle, Passat, Polo, Sharan и Touran.
Коды моторов, годы и рынки различаются. Для точного заказа сверяют VIN, код двигателя и полный номер детали. Среди связанных оригинальных номеров встречаются VAG 06A115561, 034115561A и 078115561K.
Основные характеристики
- производитель — Volkswagen Group;
- номер — 06A 115 561 B;
- тип — масляный фильтр двигателя;
- конструкция — навинчиваемая Spin-on;
- резьба — 3/4″-16 UNF;
- наружный диаметр — 76 мм;
- высота — 123 мм;
- посадочная зона — около 71×62 мм;
- перепускной клапан — 2,5 бар;
- противодренажный клапан — есть;
- комплектация — один фильтр.
Замена
Фильтр меняют вместе с маслом на остывшем двигателе. Посадочную поверхность очищают и проверяют, что старое уплотнение не осталось на блоке. Кольцо нового фильтра смачивают чистым маслом, корпус наворачивают рукой без перекоса и затягивают по ремонтной документации автомобиля.
После первого запуска контролируют лампу давления и герметичность, затем проверяют уровень масла. Перетяжка может повредить кольцо и затруднить следующее снятие. Использованный фильтр и масло сдают в пункт приёма технических отходов.
Увеличить 
ГЕРМАНИЯ