Грузовая шина Goodyear Ultragrip Coach во многом является уникальной, поскольку она представляет собой модель, предназначенную для зимней эксплуатации на ведущих осях междугородних автобусов. По мнению производителя, эта шина является прекрасным выбором для транспортных компаний, осуществляющих пассажирские перевозки в странах с холодным климатом, где дорожные условия нередко становятся причиной длительных задержек. Данная модель имеет специальную конструкцию, адаптированную под неблагоприятные дорожные условия зимой, обеспечивая превосходное сцепление, а также высокий уровень акустического комфорта.
Технология TravelMax
При разработке этой модели широко применялась технология TravelMax. Она представляет собой целый комплекс технологических решений, охватывающий практически все без исключения компоненты шины, начиная от состава резиновой смеси и заканчивая конструкцией каркаса. В результате североамериканским шинникам удалось найти идеальный баланс между всеми основными эксплуатационными характеристиками.
Резиновая смесь Silefex
Свидетельством того, что характеристики резиновой смеси имеют первостепенное значение для сцепных свойств, является протектор шины Goodyear Ultragrip Coach. Он изготовлен из резиновой смеси Silefex, которая обеспечила улучшение сцепления на 7% по сравнению с обычной грузовой шиной. Это было достигнуто за счет подбора оптимального уровня содержания кремнийсодержащих наполнителей и натуральных каучуков.
V-образный симметричный протекторный рисунок
Поскольку шина изначально предназначалась для зимней эксплуатации на ведущих осях автобусной техники, то у североамериканских шинников не оставалось ничего другого, как отдать выбор в пользу симметричного направленного рисунка протектора с V-образным расположением протекторных элементов. Кроме того, именно такой дизайн имеется у большинства зимних шин Goodyear на протяжении нескольких десятков лет, что говорит о его великолепной приспособленности именно к зимним покрытиям.
Что касается протектора Goodyear Ultragrip Coach, то в его строение заметно отличается от того, что мы привыкли видеть на других зимних моделях этого североамериканского производителя. Он состоит из множества отдельных блоков, из которых составлено четыре продольных ребра в центральной части протекторного рисунка и две плечевых зоны. Они расположены таким образом, что в процессе движения они формируют очень длинные поперечные кромки сцепления, имеющие излом ровно посередине. Такая компоновка обеспечивает отличные тягово-сцепные свойства и курсовую устойчивость, что особенно проявляется при движении по скользкой зимней дороге.
Также нельзя не отметить наличие на поверхности каждого из блоков, расположенных в центральной части протекторного рисунка, нескольких прямых ламелей. В процессе движения они образуют множество дополнительных кромок сцепления, что делает поведение шины еще более надежным и стабильным.
Помимо этого, протекторный рисунок данной модели отличается практически плоским профилем и большой шириной. Такое сочетание позволило максимально увеличить размеры пятна контакта. При этом за счет равномерного распределения внешнего давления по нему достигается высокая стойкость к неравномерному износу.
Основные особенности шины Goodyear Ultragrip Coach
- увеличенное количество сцепных кромок в сочетании с открытым дизайном плечевых зон обеспечивает повышенное сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах;
- плоский профиль в сочетании с большой шириной протекторного рисунка способствует улучшению управляемости, равномерному износу и продолжительному сроку службы;
- несколько ламелей на поверхности каждого блока в центральной части обеспечивает пятно контакта большим количеством дополнительных кромок сцепления;
- зигзагообразная форма продольных дренажных канавок, благодаря которым снижается уровень шума, а помимо этого – предотвращается набивание в протектор каменей и других посторонних предметов.
