При разработке летней шины GT Radial SportActive учитывались потребности достаточно определенной категории автовладельцев. К ней относятся те из них, кто ценит по-спортивному отточенную управляемость и надежное сцепление на высокой скорости. Конструкция данной модели адаптирована к использованию на мощных легковых автомобилях.
Одной из таких мер, направленных на обеспечение максимального сцепления на высокой скорости, стала форма профиля протектора. В центральной части он практически плоский, а в плечевых зонах его радиус таков, чтобы пятно контакта не менялось при воздействии разнонаправленных сил ускорения. Стабильность его форм и размеров придает сцеплению высокую надежность, а управляемости – прогнозируемость.
Протекторный рисунок этой шины содержит большое количество поперечных канавок. Эти элементы имеют двойную функциональность. Помимо осушения пятна контакта при движении по мокрой дороге с их помощью сокращается протяженность тормозного пути. Происходит это, благодаря многочисленным сцепным кромкам, образуемым дренажными канавками при контакте с дорожной поверхностью.
Плечевые зоны протектора содержат массивные блоки. Расположенные поперечно это протекторные элементы при маневрировании обеспечивают повышенную устойчивость, не допуская срывов в скольжение, а при замедлении – улучшенное сцепление, что сокращает тормозной путь, особенно на мокрой дороге.
Основные особенности GR Radial SportActive
— конструкция адаптирована под мощные автомобили; — оптимизированный профиль протектора обеспечивает неизменность форм и размеров пятна контакта; — многофункциональные поперечные дренажные канавки эффективно противостоят аквапланированию и сокращают протяженность тормозного пути.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Для того, чтобы купить шины GT Radial SportActive:
Найдите в списке доступных размеров свой размер;
Проверьте наличие и цену на шину;
Нажмите на кнопку «В корзину» и оформите заказ, либо позвоните нам на номер 8 (495) 989-14-12.
Для свое цены очень хорошие шины. Много тестов перечитал перед покупкой, почти в каждом было написано о посредственной управляемости на мокром асфальте. На мой взгляд вполне достойное управление и торможение на мокром асфальте. Равномерный износ, балансировалась и сейчас балансируется нормально. Рекомендую к покупке. По снегу и льду не ездил на ней.
Автомобиль: Seat Altea Freetrack
Купите опять? Определённо да
Оценка:3.92
Дата отзыва: 15 июля 2018
Наталия о шине GT Radial SportActive
Шинами очень довольна. Соотношение цены и качества полностью соответствует моим требованиям . Всем рекомендую. Удачи !
Автомобиль: Honda Accord
Купите опять? Скорее всего
Оценка:5
Дата отзыва: 13 декабря 2017
Степан Даниленко о шине GT Radial SportActive
GTRadial использовал не раз, причем на серьезных турбовых машинах. Доволен был всегда! В этот раз приобрел комплект из 3шт. на прицеп, вместе с дисками X'trike X-125 6.5x16 4x98 ET35 Dia 58.5 BK/FP. Прицеп простой МЗСА одноосный с опрокидывателем. Летом таскает квадрики, зимой снежики со скарбом. Прицеп ездит за ШЕВИ ТАХО. Вобщем резина не шумит ни капли, отбалансировалась легко. При быстрых поворотах прицеп не сносит на асфальте (400гк в нем, сам 200) износа пока никакого не заметил, по гравийке не швыряет камни, нет звона об металл прицепа. Смотрится резина 195/45 R16 довольно-таки борзенько. Для пузотерок думаю неплохой вариант низкого профиля, да, еще, на неровных плитовых дорогах не пробивается резина до диска! Это несомненный плюс для низкого профиля, при этом не козлит прицеп!
Автомобиль: ВАЗ 2110
Купите опять? Скорее всего
Оценка:4.54
Дата отзыва: 15 мая 2017
Виктор о шине GT Radial SportActive
С началом сезона очень остро встал вопрос о приобретении шин на лето. Изготовителей хоть отбавляй, ценник от нуля до бесконечности. Выбор был трудным. Лазить в нете я не стал поскольку размер 245 на 45 при 18 радиусе говорил сам за себя. У брэндовых производителей цена на подобную резину начинается от 8000 за балон. В принципе отдавать сумашедшие деньги за резину я не готов, результаты тестов доверия не внушают поскольку ездил много и на разных машинах обутых в разную резину. Выводы были сделаны, результаты таковы, что есть и плюсы и минусы у тех и у других. Идеальной резины нет, что мне не говорите и какие тесты не показывайте. Выхаживают балоны в среднем по 40 -50 тыщ. км и далой. Ведут себя на дороге тоже практически одинаково, не опытному водиле разницы вообще не увидеть, ну может за исключением зимы. В общем используя свой опыт я пришёл к выводу , что основным показателем для меня станет цена. Поясню: езжу много, условия езды и дороги разные поэтому повторно отдавать 10 за балон который был прорезан с боку о камень, железку или проволоку, а уж темболее пробитый кем-то по злому умыслу или просто украденный я не готов. Поэтому искал сразу в недорогом сегменте тем более что цена на этот размер велика. В общем определил что это будет триэнджел джи ти. Поясню: такая резина стояла у меня на лансере проехал на ней аж 80 тыщ с хвостиком. Переобувал не всегда вовремя, а ездил пока снег не выпадет и не полежит дней пять. Ну конечно контролировал заморозки всё что ниже 10 цельсия было не желательно. Дорогу держит на ура, аквапланирование тоже на высоте, одно но шумновата и расход вырос на литр, но виной всему была ширина я поставил на 65 против 60. Цена была 4800 за балон. Ура. Но оплатить можно было только налом, мне не подходило. Нашёл этот магазин, через яндекс маркет и резину джи ти рэдиал спорт актив с потрясным ценником 5020 рублей, но это со скидкой. Без скидки почти 6000. Про доставку и оплату молчу там всё суппер. Как за бугром даже лучше. Теперь про резину. От шиномонтажника первое впечатление: на диски влезла на ура, расположилась как влитая. Далее балансировка тоже всё окей, хотя парень был опытный и до конца не верил, что резина бить не будет. Итог из 4 балонов 1 только бил, но я думаю, что отчасти это заслуга диска, ну да ладно. Первые впечатления от вождения: на сухой летней дороге чувствует себя хорошо, на скорости машина как вкопанная, при экстренном торможении всё очень даже предсказуемо в скольжение со свистом не срывается. По грязи (в разумных пределах) ведёт себя хорошо, не скользит и в сторону не тянет (скорость была до 40 км ч), песок тоже её по плечу, в него не зарывается и не тонет (наверное ширина). Шумности тоже нет. Шумит в пределах допустимого, на 120 разговариваешь нормально не арёшь, магнитола на 6, у кого С5 в кузове Х7 тот поймёт. Шумоизоляция стандартная заводская, т.е. никакой. На 170 шум есть, но он не напрягает, поскольку не факт что от неё (резины). Всё в ней прекрасно, но есть одно но. На воде ведёт себя плоховато. Поясню: ехал в ливень со стороны Волоколамска по "Новой риге" и как раз на участке возле "Новорижского ЖК" или как его там была небольшая горочка и всё сложилось так, что я поднимался в эту горочка на 110-120 после спуска с небольшим поворотом. Так вот двигаясь по этой водной глади, а именно это было так, потому-что вся вода бежал вниз, мою машину переместило с крайней левой полосы на две вправо. Ничего говорить не буду, может сам виноват, но привыкши ездить на триэнджиле джи ти такой фигни небыло (С5 купил весной на зимней резине). Подобная история повторилась при спуске с горы в Воронежской области после дождя. Скорость была под 100, авто не сильно, но ощутимо дёрнуло в сторону. При скорости до 60 всё идёт на ура проверял отдельно, мерили с ребёнком лужи на асфальте. Теперь износ: проехал уже почти 7000 км его пока невидать, резина без чернения выглядит конечно хуже, но никак не поношенной, а ближе к новой. Да цвет резины стал больше похож на светло-чёрный, да мне и не принципиально. В общем резиной доволен цена оправдана, советую всем кто не хочет платить огромные деньги за брэнд. Качество резины тоже на высоте, меня всё в ней устроило. После первых морозов напишу дополнение к этому отзыву и выставлю правдивые оценки за снег и лёд, а пока посиавил 3 заочно, просто за то что они есть. Поскольку на триэнджиле я ездил в снег до 60 км ч ведёт себя уверенно, но мороз должен быть не за 10 цельсия если больше то чуть хуже, в общем если надо до шиномонтажки доехать и не париться то можно и при гораздо больших отметках. Гонять по трассе кончно нет, но по городу всё ок. Хотя я по воли судьбы ездил в Тверь после неожиданного снегопада ранней весной, когда везде всё растаяло и я думал что снега уже не будет.
Автомобиль: Citroen C5
Купите опять? Определённо да
Оценка:4.38
Дата отзыва: 31 августа 2016
Роман о шине GT Radial SportActive честный отзыв
Отличная резина! цена,качество. Не шумит.
Единственный недостаток - плоховато держит в сырую погоду по лужам, особенно когда колея на дорожном покрытии(
Автомобиль: Audi A5
Размер: 255/40 R19 100Y
Купите опять? Скорее всего
Оценка:4.08
Дата отзыва: 19 октября 2018, Сарапул
Виктор о шине GT Radial SportActive честный отзыв
Проехал уже почти 7000 км есть что сказать. К сожалению на больших скоростях аквапланирование оставляет желать лучшего для этой резины, но резина в основном для нормальных дорог, а не для залитых водой по самый диск. На мокром асфальте ведёт себя предсказуемо, грязью в разные стороны не кидается. На мокрой траве тоже управлять комфортно, в прлбуксовку несрывается. В общем резиной доволен. Износ пока минимален, за 7000 резина поменяла цвет на светло-чёрный и всё. Шумит наверное вмеру летом с открытыми окнами ездил не напрягает, с закрытыми вообще не слыхать. На 130 едешь комфортно. При увеличении скорости шум из под колёс не досаждает, кричать пассажирам не надо и музычка слышна на 7-10 делениях, всего вроде 30. Покупкой доволен. Резина денег стоит. За снег отпишусь позже, после незначительного похолодания, пока говорить рано. Советую.
Автомобиль: Citroen C5
Размер: 245/45 R18 100W XL
Купите опять? Скорее всего
Оценка:4.54
Дата отзыва: 26 сентября 2016, Москва
Евгений о шине GT Radial SportActive честный отзыв
Высокая топливная экономичность при езде со скоростью 90 км/ч и 60 км/ч четкое следование курсу.
-
Посредственные сцепные свойства на сухом асфальте проблемная управляемость при экстремальном маневрировании на мокрой дороге, сложная - на сухой самые жесткие, шумные.
»
Хорошие шины. Способствуют экономии топлива. Хороши в дальних поездках без резких маневров на любом типе дорог.
8
Тест летних шин размера 225/45 R17
Издательство: «Auto Zeitung/GTU»
Год:
2016
-
Длинный тормозной путь и недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности Недостаточно хорошие маневренность и боковая устойчивость на сухой поверхности Предел сцепления на сухой поверхности достигается слишком быстро
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12
Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12
Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10
Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30
Солнечная, 10/3
8 (861) 203-39-12
ул. Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33
Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18
Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78