Всесезонная легковая шина Hankook H727 Optimo пришла на замену модели H707, которая отличалась прекрасной долговечностью. Как и предшественница, данная модель предназначена для широкого спектра легковых автомобилей с посадочным диаметром колес от 15 до 18 дюймов. При этом линейка типоразмеров насчитывает несколько десятков вариантов. Отличительной особенностью этой шины является рисунок протектора, полученный в результате широкого применения средств компьютерного моделирования. Помимо этого, в этой модели были использованы технологии CCT и FSO, благодаря которым удалось обеспечить равномерный износ, долгий срок службы, а также высокий уровень комфорта.
Универсальный протекторный рисунок
Поскольку шина предназначена для круглогодичной эксплуатации на самых разных типах покрытия, то южнокорейские шинники оснастили ее S-образным симметричным ненаправленным рисунком протектора. Этот выбор обусловлен тем, что именно такой дизайн способен обеспечить оптимальное сцепление на большинстве встречающихся твердых покрытий, начиная от сухого асфальта и заканчивая заснеженной поверхностью.
Несмотря на то, что шина Hankook H727 Optimo была представлена еще в 2006 году, ее пятиреберный рисунок протектора по-прежнему актуален и в наши дни. В центре протектора располагается продольное ребро, которое за счет отсутствия разрывов на всем своем протяжении представляет собой единый цельный элемент с очень высокой степенью жесткости. Благодаря этому, шина демонстрирует стабильное поведение, особенно на скользких покрытиях, а также прекрасную оперативность управления.
Особо следует отметить продуманность дренажной системы, которая состоит из четырех продольных канавок, накапливающих влагу, и множества сходящихся к центру поперечных каналов, через которые она выводится наружу протектора. При этом продольные канавки отличаются увеличенными размерами, что позволяет справляться с отводом не только воды, но и снежной шуги, благодаря чему обеспечивается стойкость, как к аквапланированию, так и слэшпленнингу.
Как было сказано ранее, данная шина предназначена для круглогодичного применения, что в числе прочего предполагает передвижение по заснеженным покрытиям. Для обеспечения сцепления с ним протектор оснастили бесчисленным количеством S-образных ламелей. Эти протекторные элементы при соприкосновении с поверхностью дорожного полотна формируют большое количество кромок сцепления, дополняя грани, образованные поперечными дренажными каналами.
При этом плечевые зоны протектора содержат прямые ламели, которые выполняют сразу несколько функций. На мокрой поверхности они удаляют влагу с поверхности дороги, а на заснеженной – образуют перпендикулярно расположенные кромки сцепления, повышающие эффективность разгона и торможения.
CCT
Аббревиатура CCT дословно означает Carbon Compounding Technology. Т.е. это углеродосодержащая резиновая смесь, благодаря которой обеспечивается высокая производительность, износостойкость, а также отличное сцепление на различных типах покрытия.
FSO
Под этим сокращением скрывается словосочетание Footprint Shape Optimization. Данная технология предназначена для оптимизации формы пятна контакта, а также сохранению ее стабильности при любом режиме движения. Это было достигнуто в основном за счет многослойной конструкции каркаса шины.
Непосредственно под протектором располагается двухслойный стальной брекер, накрытый нейлоновой накладкой. Благодаря этому, удалось придать протектору жесткость, ограничив амплитуду колебаний, возникающих вследствие воздействия неровностями дорожного полотна. Под брекером располагается еще два нейлоновых слоя, намотанных по бесшовной технологии. Эти слои сделали каркас эластичным, что позволяет ему эффективно смягчать удары от неровностей на дороге.
Еще одним компонентом технологии FSO стала конструкция боковин, которые были спроектированы таким образом, чтобы помимо защиты от проколов и порезов обеспечивать мягкость хода.
Основные особенности корейской шины Hankook H727 Optimo
- S-образный протекторный рисунок оптимизирован для большинства видов покрытий, включая покрытые снегом;
- Множество поперечных прямых и S-образных ламелей обеспечивают высокую эффективность разгона и торможения на мокрой и заснеженной поверхности;
- Пять продольных ребер позволили добиться прекрасной курсовой устойчивости и сниженного сопротивления качения;
- Резиновая смесь отличается высокой прочностью на разрыв, превосходной износостойкостью, а также способностью оставаться эластичной даже при отрицательных температурах;
- Технология FSO за счет многослойной конструкции каркаса шины обеспечивает не только оптимальную форму пятна контакта, но и его неизменность, независимо от режима движения.
Увеличить 
