Летняя легковая шина Vredestein Hi-Trac 2 является одной из последних разработок известного в нашей стране голландского производителя. Данная модель предназначена преимущественно для легковых автомобилей малого и среднего класса. Шина выпускается в нескольких десятках типоразмерах с посадочным диаметром колес от 14 до 16 дюймов. Индекс скорости – H.
V-образный дизайн
Оригинальный протекторный рисунок является одной из ключевых особенностей данной шины. Его отличие состоит в смещенном центре V-образных протекторных блоков, расположенных в центральной части протектора. Помимо этого, они отличаются массивными размерами, что позволило обеспечить максимально возможную площадь пятна контакта шины с поверхностью дорожного полотна. В сочетании с направленным профилем это техническое решение позволило обеспечить шине целый ряд важных преимуществ. Во-первых, значительно улучшилось сцепление с сухой дорогой, которое за счет V-образного дизайна протекторных блоков остается на стабильно высоком уровне вне зависимости от режима движения. Во-вторых, шина демонстрирует отличную курсовую устойчивость, особенно при движении на высокой скорости. В-третьих, плоский профиль центральной части протектора позволил значительно улучшить равномерность распределения внешнего давления по всему пятну контакта. Последнее обстоятельство крайне благоприятно отразилось на сопротивляемости к неравномерному износу, что, в конечном счете, привело к увеличению срока службы всей шины.
Максимальное сцепление на мокрых дорогах
При разработке шины Vredestein Hi-Trac 2 особое внимание ее разработчиками было уделено обеспечению надежной управляемости на мокрой дороге. Во многом именно поэтому ими был выбран V-образный дизайн протекторного рисунка, который априори обладает более высокой стойкостью к аквапланированию. Но при этом нашлось место большому количеству оригинальных конструкторских решений, позволивших еще больше улучшить показатели сцепления на мокрой дороге. В частности, центральную часть протектора снабдили множеством поперечных дренажных каналов, расположенных под значительным углом относительно направления движения. При этом их массивные размеры позволяют вмещать значительные объемы воды. Это позволило значительно повысить скорость отвода излишков влаги из пятна контакта. Кроме того дренажные каналы в центральной части имеют серповидную форму, благодаря которой поток воды проходит через них без завихрений. В результате этого, удалось значительно повысить скорость циркуляции воды, а вместе с тем эффективность работы всей дренажной системы в целом.
Короткий тормозной путь
Еще одним аспектом, которому при разработке данной модели было уделено много внимания, стали тормозные свойства. Перед разработчиками стояла очень сложная задача обеспечить короткий тормозной путь при различных типах дорожного покрытия, не нанеся при этом существенного вреда другим эксплуатационным характеристикам шины, в частности, уровню шума и вибронагруженности. Эта проблема была решена несколькими оригинальными техническими приемами. В первую очередь, были значительно усилены плечевые зоны протектора, в которых расположилось множество отдельных блоков прямоугольной формы. Массивные размеры и расположение длинных граней перпендикулярно оси вращения колеса позволили значительно уменьшить тормозной путь, особенно на мокром асфальте. Чтобы снизить уровень шума, плечевые блоки были размещены с различным шагом относительно друг друга. Кроме того, грани V-образных блоков, расположенных в центральной части протектора, сделали скругленными, что еще больше снизило уровень шума при движении.
Основные особенности шины Vredestein Hi-Trac 2
- Уникальный дизайн протекторного рисунка с большим количеством V-образных дренажных каналов и двумя широкими продольными канавками обеспечивают отличное сцепление даже на очень мокрой дороге;
- Новое поколение резиновой смеси High Silica Solution в сочетании оригинальным расположением протекторных элементов позволили значительно повысить эффективность торможения, уменьшив при этом сопротивление качения;
- Технология Off-Center Directional Profile (протектор со смещенным центром) и скругленные грани V-образных блоков в центральной части протектора позволили уменьшить уровень шума и вибронагруженности;
- Специальный внутренний вкладыш снижает потери воздуха, за счет чего удалось улучшить показатели топливной экономичности, а также продлить срок службы шины;
- Усиленные плечевые зоны протектора позволили добиться стабильности поведения при прохождении поворота, а расположенные там прямоугольные блоки – уменьшили тормозной путь.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
НИДЕРЛАНДЫ