Диагональный износ протектора шин
Все производители шин закладывают в свой продукт ресурс. Он может исчисляться тысячами или десятками тысяч километров, это зависит от сегмента и характера эксплуатации. Но все старания могут быть напрасны, если шина досрочно выйдет из строя. Причиной может послужить прокол, боковой порез или один из вариантов неравномерных износов. Мы разберём каждый тип износа отдельно и поделимся с вами возможными причинами, а также расскажем, как следует эксплуатировать шины, чтобы этого избежать.
В этой статье мы разберем диагональный износ.
Диагональный износ представляет из себя прерывистый износ под углом по всей поверхности и по всей окружности протектора. Он связан с неправильным вращением колеса во время движения.
Характер износа, как правило, является результатом ослабления или поломки деталей элементов подвески автомобиля или неисправности тормозной системы. При этом чаще всего подобный вид износа можно встретить на задней оси переднеприводного автомобиля.
Усугубить износ может регулярная эксплуатация шин при несоблюдении рекомендованного давления.
Следует отдельно отметить, что если ваши шины имеют неравномерный диагональный износ, то исправить или отремонтировать это уже не представляется возможным.
Как избежать диагонального износа?
- Поддерживать рекомендованное автопроизводителем давление в шинах.
- Отслеживать и поддерживать исправность и корректную работу элементов подвески и тормозной системы автомобиля.
- Своевременно производить ротацию шин для перераспределения износа.
- Также не лишним будет проводить тактильный осмотр шин, так как перепад в 1 мм, может быть не сразу заметен визуально, но это можно ощутить рукой.