«Мы видим огромный интерес». Ikon Tyres расширяет присутствие на международном рынке
В недавней выставке The Tire Cologne в Кельне (Германия), которая считается одним их важнейших событий в мировой шинной отрасли, приняла участие Ikon Tyres, а о том, как российский производитель намерен усиливать позиции на международном рынке в беседе с Pneus News рассказала директор по экспортному маркетингу компании Екатерина Жукова.
«Мы впервые участвовали в этой выставке, и для нас, компании Ikon Tyres, это решающий момент, — отметила она. — Наша компания из России, но сейчас наша структура стала более развитой и диверсифицированной: у нас три бренда и три завода, расположенных в трех разных странах. Помимо площадки во Всеволожске в России [ранее принадлежала Nokian], у нас есть завод в Казахстане, специализирующийся на выпуске шин под брендом Attar, а также еще одно предприятие в Узбекистане [производит шины Bars]. В России также есть собственный центр исследований и разработок, помогающий управлять огромным объемами производства — до 17 млн шин в год. Это впечатляющие производственные мощности, которые мы используем для охвата различных сегментов, в том числе легкового, легкогрузового и грузового, предлагая широкий ассортимент продукции всех сезонностей и типов».
По словам Жуковой, Ikon работает и на европейском рынке, однако из-за санкций сейчас компания может продавать в регионе только шины под брендами Attar и Bars. «Это очень доступные шины, которые по качеству абсолютно сопоставимы с продуктами широко известных и уважаемых китайских марок, — заявила она. — Таким образом, это отличные шины, но с дополнительным конкурентным преимуществом, а сейчас мы можем предлагать лучшие цены именно потому, что находимся на этапе выхода на рынок и ориентируемся на новых клиентов, которые хотят нам доверять».
Шины Attar выпускаются на заводе Tengri Tyres в Сарани, совместном предприятии Ikon и группы «Аллюр», а его проектная мощность составляет 3 млн легковых и 500 тыс. грузовых шин в год. Слово «Аттар» по-казахски означает «кони», и в компании отмечают, что на предприятии используется автоматизированное оборудование европейских, китайских и японских поставщиков, а вся продукция проходит «200-процентный контроль качества». Серийное производство было начато в середине 2024 года и по мере роста объемов выпуска шин компания намерена расширять ассортимент предприятия. Согласно планам, выйти на мощности в 3,5 млн шин планируется к концу 2027 года, а в долгосрочной перспективе они могут быть увеличены до 7 млн шин ежегодно.
В линейку входят такие летние модели, как Attar S01 для легковых автомобилей (доступны в размерах от 14 до 17 дюймов), S02 для кроссоверов и внедорожников (15–18″) и S03 для фургонов (15–16″). Зимняя линейка включает в себя легковые Attar W01 (14–17″), W02 для внедорожников (15–18″) и коммерческие W03 (15–16″). В грузовом сегменте предлагаются региональные шины Attar Reg S, Reg D и Reg T (для рулевой, ведущей и прицепных осей соответственно), а также модели для смешанных условий эксплуатации и городских автобусов. На октябрь 2026 года запланирован выпуск шин Attar нового поколения, с расширенным размерным рядом, обновленным дизайном и улучшенными составами резиновых смесей.
На европейском рынке компания начала продажи в 2025 году, и сейчас продукция уже реализуется в 16 странах, в том числе, к примеру, в Италии. «Что касается Италии, мы уже предприняли первые конкретные шаги и подписали соглашения с двумя партнерами, — рассказала Жукова. — Поскольку мы являемся производителем с огромными мощностями, мы должны работать исключительно через высокопрофессиональных дилеров и дистрибьюторов, единственных, кто может гарантировать адекватное проникновение на рынок и необходимые нашей компании большие объемы продаж. Сейчас у нас есть партнер в Пизе и дистрибьютор на Сицилии. Естественно, на достигнутом мы останавливаться не собираемся, поэтому изучаем остальной рынок, поскольку сейчас еще нет охвата всего региона, и мы определенно заинтересованы в поиске новых партнеров в Северной Италии и т. д. Наши логистические операции структурированы таким образом, чтобы удовлетворять все потребности рынка, учитывая, что мы продаем и отгружаем напрямую контейнерами».
Еще одним фактором, способствующим глобальной экспансии Ikon, является то, что шины выпускаются в странах, которые ранее вообще не были известны своим производством в мировой индустрии. «Наша продукция уникальна, поскольку Казахстан и Узбекистан — абсолютно новые страны-производители шин, — отметила Жукова. — Клиенты и представители отрасли уже хорошо знакомы с таиландскими, индонезийскими и китайскими шинами, но, к примеру, Казахстан — это нечто совершенно новое. Это вызывает любопытство, и на самим деле мы видим огромный интерес. Выставка в Кельне была невероятно многолюдной, вся наша команда работала “на износ”, и для компании открылись отличные возможности. Инвестиции в развитие бренда продолжатся, и в следующем году мы обязательно приедем в Болонью [на выставку Autopromotec], а также планируем принять участие в Automechanika Frankfurt, шоу SEMA в Лас-Вегасе и Automechanika в Дубае, где мы уже открыли филиал и офис, занимающийся управлением нашим развитием на экспортных рынках».
Фото: pneusnews.it