Pirelli завершила 23-летнее участие в WorldSBK
В прошедшие выходные в испанском Хересе завершился как сезон Чемпионата мира по супербайку (WorldSBK), так и участие в серии Pirelli в качестве эксклюзивного шинного поставщика, ставшее одним из самых успешных и длительных партнерств в мировом мотоспорте. Pirelli начала поставлять контрольные шины для серии в 2004 году, а в 2027-м чемпионат перейдет на шины Michelin.
До 2004 года участники WorldSBK могли выбирать поставщика шин, а по поводу введения контрольных покрышек были сомнения даже в самой Pirelli. «Когда мы начали это обсуждать в 2003 году, все были против, — вспоминает Джорджо Барбье, директор по мотогонкам Pirelli. — Не только гонщики и команды, но и некоторые наши сотрудники говорили: “Для чего нам лишаться возможности конкурировать с нашими соперниками на трассе?” Для Pirelli стало очень важным шагом начать этот этап сотрудничества с серией».
Тогда как сейчас в мотоспорте широко используются цифровые технологии, в то время, по сути, только пилоты могли снабжать Pirelli данными о том, как шины ведут себя на треке, то есть компания получила целый паддок высококвалифицированных испытателей, тестирующих новые шины.
«Чемпионат очень сильно изменился за последние два десятилетия, и когда-то гонщики приезжали в паддок на собственных фургонах, а электроника и аэродинамика не имели особенного значения, — отметил Барбье. — Взаимодействие пилотов и инженеров было решающим фактором. Многие из них помогали нам в разработке шин, каждый по-своему. Кто-то предоставлял много информации, кто-то просто показывал отличное время круга. Партнерство с чемпионатом было очень важным с самого начала: нам приходилось подготавливать тысячи шин для каждой гонки, и это заставило Pirelli изменить подход как к изготовлению прототипов, так и к организации производства. Сотрудничество с WorldSBK во многом изменило работу гоночного подразделения Pirelli».
В то время как шины Pirelli позволяли гонщикам показывать все более высокие результаты на трассах по всему миру, мотоциклисты заинтересовались тем, как продукты итальянского бренда могут помочь им улучшить время круга во время трек-дней. Вследствие этого компания как использовала отзывы пилотов в разработке новых шин, так и увеличила свои производственные мощности, а созданные компанией составы резиновой смеси SCQ и SCX сейчас широко используются на гоночных треках.
«За эти годы у нас было несколько моментов, которыми мы очень гордимся, и мы, в частности, поняли, что существует рынок для гоночных шин, — говорит Барбье. — Мы видели, что люди приезжают на треки на своих собственных мотоциклах, а интерес с их стороны привел к разработке новых составов, таких как SCX и SCQ. Мы научились производить шины высокого качества с отличными характеристиками и приемлемой ценой. Участие в WorldSBK стало невероятным опытом, не только в профессиональном плане, но и по той причине, что позволило нам познакомиться с множеством людей, разделяющим те же увлечения и интересы».
Pirelli не уходит из мирового мотоспорта, и начиная со следующего года будет поставлять шины для MotoGP, где сейчас работает Michelin, то есть две компании поменяются местами.
Фото: WorldSBK