Sumitomo расширяет использование вторсырья в производстве гоночных шин

Sumitomo Rubber Industries объявила, что в рамках своей инициативы Towanowa, направленной на внедрение принципов экономики замкнутого цикла в шинной индустрии, будет использовать в классе GT500 японской гоночной серии Super GT шины под брендом Dunlop, изготовленные с применением восстановленного технического углерода. 

Техуглерод для производства гоночных шин получают путем химической переработки старых шин и резиновых отходов, образуемых на шинных заводах. Как отмечают в компании, сейчас подобные отходы сжигаются и используется в качестве источника тепла, а создание системы их повторного применения как сырья поможет сократить выбросы углекислого газа. 

В 2025 году Sumitomo уже поставляла шины, изготовленные с применением вторичного ТУ, для класса GT300 чемпионата Super GT, и сообщается, что они «подтвердили свою эффективность и надежность на гоночном треке». В сезоне 2026 года использование разработки распространится на категорию GT500, где участники пилотируют более мощные автомобили, то есть возрастают требования в том числе и к шинам. 

В 2027 году организаторы Super GT откажутся от «шинных войн», и в классах GT300 и GT500 будет по одному поставщику шин, которыми станут соответственно Sumitomo и Bridgestone. Как говорят в Sumitomo, хотя компания уйдет из гонок GT500, «мы продолжим расширять использование экологичных материалов в автоспорте, включая класс GT300, а также применять полученные знания во время создания новых гоночных и гражданских шин».