Отзывы о шинах Continental ContiCrossContact UHP. Страница 2 253

Стояли Шины Continental CrossContact UHP 235/55 R19 105V; чем они от Conti отличаются не могу сказать. Общее впечатление хорошее. Сухая дорога держит реально круто. Да и все собственно. Трава и грязь противопоказано. Если только включать полный привод. Мягкая да. Если дорога каменистая или галька то пипец резине. Будут порваны частично бока. Очень дорого стоит. Хотя мне в целом устраивает. Я лесом не езжу. Только трасса.

сойдет

Очень комфортная резина, мягко проходит стыки и неровности дороги. При этом хорошо держит траекторию. Колею не видит вообще. Для городов со средним качеством дорожного покрытия отличный выбор. Покупаю уже второй комплект, на первом прошел более 50000 км до первого прокола.

Отличные шины. Не шумят, стойкие к аквапланированию, лучше переносят колейность и посредственного качества асфальтовое покрытие и гораздо мягче штатных SportContact.

Сразу хочу написать, что за 14 лет водительского стажа, это ХУДШАЯ и самая дорогая летняя шина, на которой я ездил.
В 12 году ушли в утиль мишлен, которые мне не очень нравились, потому что были слишком твердыми и не очень уж тихими, и стал вопрос что драть на замену.
Хотел купить шины купер, которые понравились управляемостью и тишиной...но увы, не удалась.
В Польше предложили конти...
Да, дорого...более $200 за колесо на тот момент...но убедили, мол это же континенталь!!! Это же комплектация кайен...
К тому же резина была очень свежей, 6 недель с момента производства.
Купил, в размере 235/65 R17.
Установил и поехал.
С первых километров придираться не хотел, так как прикатка...закрыл глаза на дикий шум и то что машину приходилось ловить.
Пробежали первые насколько тысяч километров.
Шина дружит с водой, тут ничего говорить не буду...но все остальное это АД.
Даже в городском ритме резина не тихая, на скоростях выше 100, резина уже гудит...если при этом покрытие плохое или не дай Бог грунтовка...в салоне создается впечатления, взлетающего реактивного самолета.
Что еще хуже...управляемость на грунтовых дорогах...машина не управляемая...особенно на дороге с песком, например после дождя...
Последний гвоздь в крышку гроба...резина превратилась в слики за 40000 пробега, доведя протектор до 3мм.
Такой "премиум" продукт посоветую только врагу.

Очень доволен резиной кроме одного момента:

60.000 пробега, а передние стерты, причем так, что кусочки протектора как бы вырваны. Как будто все время езжу по острым камням, причем резко руля. Говорят, что развал-схождение норм... А задние изношены как полагается, думаю еще тысяч 20 - 30 пройдут. А передние придется менять(((

Были шины UHPe 225/55/R18 из салона.
Ездим аккуратно, ямы не атакуем, по бордюрам не скачем.
Через 7000 км после покупки вылезла боковая грыжа.
Поменял пару колес на такие же ContiCrossContact, но UHP.
Еще через 8000 вылезла боковая грыжа на оставшейся UHPe из салона и на новой UHP.
При немаленькой цене у шины оказывается убогая прочность.

Пожалуй лучшая летняя резина, которую стали штатно устанавливать на Ниссан Х-Трел с 2012 года. Даже на довольно низкопрофильных шинах в размере 225/55/R18, авто остается мягким и комфортным в движении, отлично управляется и тормозит. Но, как только выпадает снег и на дорогах появляется гололед, срочно менять на зимнюю, т.к. на льду она не тормозит и по снегу не едет. Посмотрим также, какая будет износостойкость, ведь долгожителем Conti никогда не был.

Renault Koleos 2.5 l CVT 225/55/18

За 6 месяцев поменял три колеса. На єтой резине можно ездить только по гладкому асфальту и упаси вас Боже проехаться по ямкам.

2 шины разорвало от наезда на бордюр на скорости 5 км/час (заезжал потихоньку на бордюрчик, обьезжая препятствие на дороге), а на одной вылезла огромная грыжа от попаданияв ямку с водой (не заметил). Скорость до 30 км/час.

Она конечно не шумная, устойчивая. Но не стойкая.

Управляемость хорошая, но может поэтому асфальтовая колея очень опасная на этой резине на скорости, приходится вылавливать машину. Удивило, что легко едет по небольшой грязи (по глине не проверял). По первому снегу корова на льду.