Отзывы о шинах Dunlop Grandtrek AT5. Страница 2 43

Шины бомба!!! На трассе не хуже, и не шумнее обычных. Аквапланирования не боятся особо, курсовая устойчивость для АТ на пять. В грязь в пределах разумного, а острые камни и крупная щебенка на небольшой скорости совсем отлично. Порезов и грыж я не обнаружил. Резина эластичная и прочная. При минус пяти ещё сойдёт, но ещё ниже дубеет и в лыжи превращается. Шины однозначно рекомендую!

Отличные шины. На асфальте в меру шумные, на бездорожье держаться молодцом. Я как раз искал универсальные. Бордюров не боятся, по горным дорогам с острыми камнями проехали без грыж и порезов. Однозначно рекомендую.

Отличные Шины! Наверное, это лучшие покрышки, которые у меня были. А было их немало.

Не шумят, дорогу держат отлично, в поворотах не свистят. В сильный дождь, с лужами на трассе, позволяют уверенно держать скорость далеко за рамками ПДД. Аквапланирование начинается с отметки около 140-150.

По грязи тоже везут неплохо.

На мой взгляд - лучшее соотношение цена/качество/универсальность!?

За весь период эксплуатации, впечатление от данных шин положительное. Летом при трассовых пробегах шина не плывёт, в осенне-весенний период не дубеет. Курсовая устойчивость на асфальте отличная. Специально тестировал шину на гравийной дороге, при скоростях 90-100, держит хорошо, машина ведет себя предсказуемо. Крутые подъёмы с сухим каменистым покрытием и утоптанным суглинком преодолевал без сложностей, ну с учетом понижайки. В общем проблем с зацепом на пересеченной местности я не выявил. В умеренной грязи, на давлении 1 атм., не разулась, диски штатные, литые. В грязи мылится, но при пробуксовке, самоочищается, хоть и не охотно. Лопату я не использовал ни разу. Аквапланирование начинается при скорости 80, на 90 машину держать уже тяжело, просто плывёт, при давлении перед 2.0, зад 2.2 и средней загруженности. Износостойкость очень радует. За 5 лет совершил 4 достойных путешествия на этой резине, 2 раза с трассовым пробегом 11.000+около 1000 пересеченка, один раз 4.000 трасса + 300 пересеченка и 1 раз трасса 2.000+1000 пересеченка. Ну и соответственно ежедневные поездки дом-работа-магазины-рыбалка. Протектора еще %50 примерно.

В общем, для умеренного использования, очень даже рекомендую. Я сам её выбирал очень кропотливо и курил интернет скрупулёзно. Шина отличная, с шумом я вообще не заметил, да, что то шелестит, не напрягает. В юз при резком торможении не уходит, цепляется до последнего!

Отличные универсальные шины. Оптимальное сочетание мягкости и износостойкости. Малошумные. Не подвержены аквапланированию, хорошо держат дорогу на размытых грунтах, песке, мокром снегу, если, конечно, водитель дружит с головой.

Жесткий и прочный борт позволяет уверенно двигаться по каменистой местности, корягам и прочему опасному мусору на дороге.

На пониженном давлении (ниже 1,2 атм) пока не испытывал.

Достойный товар, рекомендую

Шины отличные и универсальные. Острыми камнями в горах не порвал, бордюр грыжу им не делает и на трассе идут хорошо не плавают. Если только асфальт, то можно найти тихую шоссейную. При минус трёх градусах и наледи тормозил хорошо и держали дорогу нормально. Резина не дубела, значит каучук положили! Первые заморозки пережить можно если полный привод, далее поставил шипы на зиму.

Мне резина очень понравилась! Рекомендую.

1-я машина Тойота РАВ-4, 1 поколение. Отлично. Скорость максимум (моя) 140 км/ч. 90%- шоссе. Давление 2,1. Размер 215/70-16. Устойчивая, не очень шумная (шумнее, чем дорожная). Аквапланирование со скорости чуть более 110 км/ч (при сильном дожде).

2-я машина Субару Форестер, 2011 год. Отлично. Скорость максимум (моя) 160 км/ч, но небольшие отрезки. Давление 2,1. Размер 215/65 - 16. Устойчивая, шум в салоне не проявляется. В сильный дождь скорость была не выше 110 км/ч, машина послушная, устойчивая.

Все бы хорошо,но вот с качеством стали мудрить,верхнее и боковое качение ,на комплект одно колесо и не меняют ,хотя баланс на грани 75/50 грамм.

Добрый день.
Если учитывать что это ATшка, то супер.
Главная их особенность думаю - очень тихие.