Отзывы о шинах Dunlop Graspic DS2. Страница 2 188

Авто приобрёл с пробегом 17 000 км , в 2008 г. с этой резиной. Сейчас, 2024 г , февраль, требуется замена - не по износу протектора, а от старения и появления трещин на бортах. ни разу не клеилась на шиномонтажке - не пробивал. Замены по сезонам были через - 5 - 6 месяцев, по погоде, так что пробег составлял зимой процентов 40 от общего пробега, - эксплуатация авто - ровная. не зависела от сезонов.

Ездил на 175/65 R14 с 2006 по 2014 7 сезонов. Впечатления только положительные. И гололед, и глубокий рыхлый снег, "каша", обочина по весне. Только уже последние два сезона был не так уверен, наверное ресурс резины 5 лет был превышен. По городу, по трассе в пределах до 130 км/ч ведет себя предсказуемо. Гололед тоже не проблема. Резина очень мягкая, липучка. На морозе -20, она на ощупь мягкая. При этом износ протектора за 7 сезонов до 1,6мм так и дошел. Рекомендую.

Отходила 4 года в круговую и зимой и летом. Изначально не планировалось. Так получилось. Откатав июнь обратил внимание, что износа никакого. Машина хорошо держит дорогу. Резиной доволен полностью. Из минусов не любит воду на скоростях, немного гуляет по асфальту, но к этому быстро привыкаешь.

Проездил 6 сезонов. Весьма доволен, Пробег небольшой. Резина очень нравилась. Езда была спокойная, перед каждой поездкой зимой на свободном участке проверял на поведение, после этого корректировал движение.

Машина Тойота Калдина 1,8 (авенсис максимально похожая машина).

Резина стояла на машине при покупке в 2008 году. За 6 лет износ незначителен, хотя машина используется каждый день.

Резина не идеальная, но на твердую четверку. Хорошо гребет по снегу, для липучки ведет себя хорошо на льду. Крепкая боковина.

Для регионов, где снег не лежит круглую зиму, очень подходит

Резина ужасная. 225/45/17 Бокового корда просто нет. На мокрой дороге абсолютно не управляемая. При скорости 40 попал в небольшую яму - два колеса просто разорвало. До того стоял Bridgestone отпрыгал все ямы, ни одного изьяна. Очень не доволен!!!

отходила 5 зимних сезонов, износ нормальный, если не сказать - экономичный. На сухом асфальте лучше не разгоняться более 100, есть небольшое раскачивание, есть зависимость (ощутимая) от колейности. В целом очень приятная в эксплуатации, мягкая даже в сильные морозы, бесшумная (если такое возможно), самая ее любимая погода - снежок (можно и снег) с температурой -5 -10гр.

На укатанной снежной дороге (часто встречался в Тверской области), близкой к ледяному накату - держит неуверенно, впрочем, в таких условиях никакой бренд не будет себя вести уверенно - требуется только шипованная.

Машина лачетти 1,4. Данной резиной доволен вполне, для городской эксплуатации, рекомендовал бы и оценил на твердую 4. Прошла более 30 тыс., откатал бы еще один сезон, но, учитывая, что в последнее время часто приходится выезжать на дальнюю деревенскую дорогу и меньше ездить по асфальту Москвы - буду менять на шипованную резину.

Установил на 5-й сезон (видимо последний, т.к. близок индикатор). Износостойки, довольно тихие, мягкие, отлично держат на льду и снежной каше. Удовл. на асфальте. Неплохо выгребают из сугроба (отключаю ESP). На свежем снегу в повороте скользят наружу, при сбросе газа - глубокий занос. Срыв и стабилизация происходят резко.

Хорошая шина для городской эксплуатации.

Хуже резина только Росава. Зарывается в любом снегу. Даже на стоянке, если был снегопад. Движение по колее это вообще катастрофа! Торможение плохое везде. АВS долбит постоянно. Единственный плюс это долговечность. 3 сезона жила. Отдал шиномонтажникам за переобувание машины на Bridgestone Blizzak WS60 и перекрестился.

Досталась в подарок к машине. По голому асфальту сильно изнашивается.

Самое страшное для нее, колея. Ее так и тянет в нее. Не забуду тот миг, когда начало болтать при выходе из колеи на скорости 60 км, чуть не вылетел с дороги, адреналина полные штаны.

На снегу ведет себя прилично, но на поворотах любит соскальзывать с траектории, при этом управление не теряется, и в поворот попадает.

На льду, в каше снега и воды с подстилкой льда, почти как на шипах.

Резюме: 1. Не попадать в колею. 2 Желательно использовать там где всегда есть снег на дороге.